２年半ぶりの再施工

●アイ　デントリペア・テクニカルグラスコート�T＋ダイヤモンドコート

前回施工は２年半前・・・これまで何台も何回もご利用頂いてるオーナー様からの三菱アイのボディーコーティング再施工のご依頼です。



ご覧の様に水ハジキはバッチリケアーされていて良くはじいてますね！！



ですのでまだこのままでも十分？かもしれませんが・・・ボディーへのダメージは少なからず進んでいます・・・・何せ青空駐車ですので・・・・という事でこのタイミングです。

※コーティング後のメンテナンス、再施工のタイミングは当店では特に決めていません、と言うか決める必要もないと考えます。お車の保管、使用状況、日頃の洗車の頻度、その仕方はみな違いますし、ボディーカラーによってもダメージの付き方、気にし方は変わりますそして何より人によって感じ方は人それぞれです。
なので私的にはオーナー様自身がメンテナンスしたいな〜再施工したいな〜と思った時期で良いのかなと！！

この２年半で凹みは一ヶ所・・・当然そのヘコミは直してテクニカルディテール＆コーティングと仕上げてまいります。

今回お選び頂いたコーティングは「テクニカルグラスコート�T＋ダイヤモンドコート」現在お試しの裏メニューです！

＜入庫時＞
ルーフ部


ルーフフロントの樹脂部分


リアゲート上面の樹脂部分


と特に上面の部分は辛いですね・・・・ダメージが一番進行している部分です。

＜コーティング施工後＞





深いダメージは残りますが最適な状態に仕上がりました！！







２年半前同様変わらない美観を２年半後再復活・・・・もう新しい車はいらない？
今回のコーティングはより強力な撥水力とシミの張り付き予防が期待できます・・・なので次は３年後？に再施工かな？
Ｍ様いつもありがとうございます。

まだまだ乗りますから

●2010VWポロ　ルーフデントリペア・タッチアップ・テクニカルグラスコート�TLevel�B

まだまだ乗るからと・・・気になるルーフのへこみ直しとボディーのコーティングを御依頼頂きました。



５年経過していますが綺麗に維持されていますね！！

では先ずはルーフ先端部のヘコミをデントリペアで復活させましょう！

＜施工前＞


何が当たったのでしょうか？どんぐり？走行中に音がしたような・・・・そんな記憶もあるそうですが・・・
衝撃点に傷がありますがこれならデントリペアが最適かと思います！！

＜施工後＞


衝撃点の傷がこうして見ればわかりますが一旦目を離すと探すのに苦労しますって言うかわかりませんよ！！

他にはご自身で施工されていたタッチアップ部分を再度やり直してさらに目立たなくさせて頂きました。

コーティングは「テクニカルグラスコート�T」当店でお値打ちな方のガラスコーティングです。
新車時にディーラーさんでコーティングされ５年経過して上の写真の状態の様に綺麗に保たれていますので「テクニカルグラスコート�T」でも５年は持つかな？
・・・・まあコーティングで何年持つなんて言い方は誤解を招きますのでもう一言付け加えておきますと
どんなコーティングも何もしないよりは断然お手入れが楽になります、汚れが付きにくくなりますコーティングのランクが上がるとさらにその性能が上がる！だからこそその綺麗な状態を維持するために常に正しいお手入れを継続する・・・・そうすることで長期に渡り美観が保てると！！

＜コーティング前＞
若干、傷とシミがあります。


ピラー部分の樹脂は洗車傷が目立ちます。


＜コーティング後＞
汚れを落として綺麗に磨いてグラスコートを施工して・・・・新車時の・・・いやそれ以上の感動を！！
















とっても気に入って頂けたようで、完成後、御引き渡し時には入れ替えでもう一台のお車のデントリペアもご利用頂きました！ありがとうございました！！

新車は新車以上に

●シャトル　テクニカルグラスコート�T＋ダイヤモンドコートLevel�A・ウインドウポリッシュ＆コート・ホイールクリーニング＆コート

新車のコーティングです。ボディーも窓ガラスもホイールも全部！！
ええっとこのブログを見て頂いている皆さんに知っておいて頂きたいので新車の状態をより詳しくご紹介させていただきます。

先ずは窓ガラス、


ほとんどの場合水拭きするとこんな感じです。もちろんこの状態でも特に違和感を感じることはないでしょうがガラスをコーティングすることで劇的にお手入れも楽になり雨の日の視界も抜群になります。
当店はさらにこだわり美観と耐久力を高次元で手に入れる為の作業を進めます！！



そのまま撥水剤を塗り込めば簡単にガラスを撥水させることは出来ますがこうして綺麗な下地を作ることで余分な油膜などを完全除去しその後の撥水剤の定着率を高めます。



撥水剤は高耐久のフッ素を加工します。耐久性は抜群です。ワイパーの使用頻度と管理の差で耐久年数は異なりますがフロントウインドウで１〜２年以上でその間に重ね塗りをすればしばらくの間再施工は必要ありません。
サイドもリアも全部施工しましたがこちらはさらに倍以上の２〜４年以上持ちますね。
※当店で使用している代車等の車両はフロントガラスで３年以上（途中重ね塗りあり）サイドガラスは重ね塗りなしで３年以上撥水し続け、うろこ状のシミもほとんど付着していません
※但し管理状況に応じてこれまで１年以内にウロコが多数付着して撥水も無くなっている車両はございます。

次はボディーの下地処理


通常コーティングに下地処理は必ず必要です。
なぜなら新車と言えどもコーティングを塗り込む際、余分な汚れ、油分は除去しておかないとムラになったり余計な傷を付けたりしますからね、それ以上にコーティングの効果が得られないかもしれません。

当店では下地の作業レベルをLevel�@と�Aで選択していただきます。
Level�@ではテクニカルウオッシュで余分な汚れをケミカル剤でキッチリ除去しテクニカルグレイジングで新車の塗装の艶をさらに上げる為のフッ素加工を施しコーティング施工の準備を致します。
ただLevel�@では微細な傷・・・これは納車までにわずかに付いたスクラッチヘアーと呼ばれる洗車傷等は残ってしまいますし、塗装そのもののクリアーボケ？・・・これは超高級車を除いて新車のボディーは磨かれていないためクリアー塗装のくすみが若干あり透明感にかけるんですね！！
ですのでLevel�AではLevel�@の作業にテクニカルポリッシュの磨きを追加することで最高の艶を最高の透明感の下地処理となるわけです。
Level�@と�Aの選択としましたが・・・当然私からの提案はLevel�Aとなります（笑
場合によっては新車と言えどもこれはLevel�@ではコーティングに相応しくないケースもありますそんな場合は強制的にLevel�Aの提案となります！！



今回はオーナー様にLevel�Aを選択して頂きました！！

もう少しアップして見て見ましょう
＜新車時洗車後の状態＞


＜下地処理Level�A後の状態＞


分かるかな？左側が新車時の状態、右側が下地処理Level�A後の状態です。
この差は現車を見て頂くと良くわかります・・・・写真では・・・これが今の私の限界です（笑


その後いよいよコーティングを施します。
今回はテクニカルグラスコート�T＋ダイヤモンドコートです。
ホームページ上では載せていない今当店でお試しの裏メニューです。
まだ短い期間ですがその効果が非常にあります・・・・今後に期待と言うことで裏メニューです。
またせっかく新品のホイールなのでホイールも専用のガラスコーティングをさせて頂きました。









久々にガレージの外で記念撮影



新車が新車以上になって、素晴らしい秋空・・・・ドライブが楽しみですね！！

これはお勧めかも

●キャスト　テクニカルグラスコート�T＋ダイヤモンドコートLevel�A・ウインドウポリッシュ＆コート

お車は新車、当店ご利用4台目の新車のボディーコーティングを施工させていただきました。
前にも少しご紹介させていたぢていますが・・・ホームページにも載せていない裏メニューのコーティング
実際これまで興味のあるオーナー様には施工させていただいています。
そして当店で保有しているスバルR1（代車）にもその違いを検証するために半分ずつに分けてその経過を観察しています。

現在の私の印象は・・・これは良いんじゃないお勧めかも！って感じです。
詳しい報告はまた今度と言うことで、キャストにもそんな今後お勧めになるかもしてないコーティングを施工させて致しました！！

新車ボディーコーティングの下地処理はLevel�Aで、Level�@でも良いのですが私的にはLevel�Aがお勧めなので・・・Level�@と�Aの違いは使用する磨き艶出しの工程が1工程か2工程かの違いがあります。
まれに新車でもかなりダメージを負ってる場合は問答無用でLevel�Aを強要いたします（笑
濃色車ソリッドカラーもわずかなダメージも見えてしまいますからLevel�Aがお勧めですね。

新車下地処理Level�@


下地処理としてはパールホワイトですしこれで十分と言えば十分です。

新車下地処理Level�A


作業してる私からすればこの違いは感動します。
どうせすぐに汚れるし傷つくしね・・・・コーティングは美観よりも手軽にお手入れできるかとお考えの方には必要ない作業かもしれません・・・。

このお車キャストの特徴は・・・・ルーフがカーボン調のシートが張られてると言う事
これって耐久性はどうなんですか？・・・・・

と言うこともあって裏メニューのテクニカルグラスコート�Tにさらにダイヤモンドコートを重ね塗り


ボディー全体もダイヤモンドコートを重ね塗りして完成です。

こだわり専門

●レガシーBR9　デントリペア、タッチアップ、ヘッドライトポリッシュ＆コート、テクニカルグラスコート�ULevel�C、ウインドウポリッシュ＆コート

前回デントリペアで凹みをすべて直して・・・ボディーも全体的に傷んでるのでこだわりのリフレッシュを行いましたよ！！

先ずはヘッドライトから、H23年12月登録でこの状態です・・・・紫外線浴びすぎかな？！


こうなるとすべて削り取って・・・表面整えて・・・仕上げは専用のガラスコーティングでも持ちませんので
UVハードコートの厚い膜を塗り込みます！！



耐久性はヘッドライト用のガラスコート剤とは比べ物にならないほどの耐久力を発揮致します！！



レンズの透明度もありますので新品の様に！これなら交換よりははるかに安上がりです！！

そしてガラスとその細部と樹脂部分・・・ワイパーアーム


ウロコなし細部のスケールなし黒い樹脂、ワイパーアームは黒々と・・・


こういう所が綺麗にリフレッシュされると新車と見間違えるほどの美しさになりますね！！

塗装面は・・・白いカラーはダメージがわかり難いカラーですが・・・


いや〜結構傷んでましたね・・・鉄粉も相当乗ってましたが（笑

予め鉄粉除去を行いテクニカルポリッシュで最小限の磨きで最適な艶を取り戻します！！


コーティングはグラスコート�Uで、塗装面だけではなく、グリル、樹脂部分、レンズとすべてです。









御引き渡しは本日となりました。ありがとうございます！！

新車でも

●メルセデスベンツＶ２２０ｄ　テクニカルグラスコート�UＬｅｖｅｌ�A、ホイールクリーニング＆コート、ウインドウポリッシュ＆コート

当店コーティングご利用が3回目（3台目）・・・・毎度ありがとうございます！！
今回も新車にコーティングのご用命です！

お車はベンツＶクラス・・・とデカいです（汗
でも黒でなくてよかったっと言いたいところですが当店では黒いから価格アップとか、白いから楽できる？とかは一切ないです。
磨きを合理的に進めると・・・・磨けてない・・・磨けないと・・・特に黒い車はそうなります。
仕上げを合理的に進めると・・・あっ汚れが取れていない・・・と・・・特に白い車はそうなります。

黒い車も白い車も赤い車もメタリックの車も汚れをキッチリ取って傷を綺麗に磨く、基本的にカラーは関係ありませんからね！見え方が違うだけですからね！！



海を渡ってくる輸入車も新車と言えど・・・当店に辿り着くころにはそれなりのダメージがあります。
ボディーカラーは白なので若干のすり傷はあるもののまずわかりません・・・でも上の写真の様にこびり付いた鉄粉、ダスト等の小さな異物は多数ついていて、見ればわかります「これでも新車？」って感じで（汗



ソリッドホワイトは磨くとき傷は見えにくく見落としやすいですし、黒い異物は取れそうでなかなか落ちないし・・・・しかも車はデカいし・・・・



デカい分時間は掛かりますが・・・・体力、集中力は養われます（笑



いつものようにホイールもウインドウガラスもコーティングさせて頂きましたので洗車は楽なはずです！！



当然新車以上の艶に仕上がっていますよ！！

コーティングの再施工

●コペン　デントリペア、タッチアップ、エンブレム及びワイパーアームの新品交換、テクニカルグラスコート�UプラスダイヤLevel�B

当店でコーティングして頂いて・・・・３年
その間ケアー＆メンテナンスはご自身で行ってこられましたが・・・と言ってもご自身で出来るお手入れは洗車のみ、しかも青空駐車で、汚れ傷も目立つソリッドカラー！

＜入庫時＞
それなりにダメージは負っていますが当店で洗車をしてみるとまだ綺麗？


でもまだまだ乗り続けるからと言うことでボディーリフレッシュ＆コーティングの再施工を御依頼頂きました！！

今回新たに試している「プラスダイヤ」と呼ばして頂いているダイヤモンドコートを通常のテクニカルグラスコート�Uを施工した後にトップコートとして施工させて頂くご依頼も！！

リフレッシュは劣化したパーツの新品交換を・・・・


新品のパーツ類はオーナー様自身で準備頂きましたが・・・純正部品であれば当店からも注文できます！



エンブレムは新品交換ついでにその周りもしっかり磨いて・・・・




貼り付けるときは元の位置に貼ります・・・・が位置が分からなくなるのでその位置を記録しておきます。




スッキリしましたね！！

そしてタッチアップ


これは事前に準備頂ければコーティング作業と同時にサービス致します。
経年車をお乗りの方でコーティングのご依頼をされる場合はぜひご準備してお持ちください！！



そして・・・あれあれ・・・ヘコミもありますね・・・・最初私も気が付かなかったのですが、もちろんオーナー様も気付いてなかったのですが・・・・


当然直します・・・デントリペアで！！


仕上げは「テクニカルデイテール」で最適な艶を復活そして「グラスコート�U」そして今回期待を込めて？「プラスダイヤ」









・・・３年後が楽しみです！・・・・でも今後はちょくちょくメンテナンスの依頼が入るかも？

ご紹介

●50プリウス　テクニカルグラスコート�ULevel�A、ウインドウポリッシュ＆コート

当店をご利用頂いた方から紹介してもらったというオーナ様からボディーコーティングのご依頼を頂きました！！
数あるお店の中でお勧め頂きそしてご依頼頂きましてありがとうございます。
お選びいただくにはそれなりの期待があるでしょうから施工するこちら側としても程良い緊張感でやりがいを最も感じる受け方です・・・・ありがとうございます。

そのお車は・・・新車（登録8月）の新型プリウスで黒・・・・・
新車ですので下地作業レベル（テクニカルデイテール）はLevel�@か�Aで選べますが、迷わずLevel�Aをお勧めします！！・・・Level�@か�Aでは当然価格は�Aが上です。打ち合わせで決めさせて頂くのですがお勧めはLevel�Aです（笑

《施工前状態》


これはドアミラーから水が垂れてそのまま乾いて出来た雨筋ですが・・・すでに洗車では取れなくなってしまっています・・・・新車〜1ヶ月程度ですが・・・。



これは塗装面の傷・・・ほんのちょっとで普通は気にならないレベルですが・・・新車〜1ヶ月程度です！

《施工後の状態》




一番塗装面が良いと思う状態でコーティングする・・・・ですのでLevel�Aがお勧めです。









困ったときは遠慮なくまたご相談くださいませ・・・それが維持するための重要なポイントかもしれません！！

全部おまかせ！！

●インサイト　デントリペア、タッチアップ、テクニカルグラスコート�ULevel�B、ウインドウポリッシュ＆コート、ヘッドライトポリッシュ＆コート、ホイールクリーニング＆コート

幸田町からお越しのオーダー様、毎回デントリペア、コーティングなどご依頼頂いていましてありがとうございます。
今回はご両親がお乗りになられるお車のコーティング作業などのご依頼を頂きました。
・・・・ええっとこれで４台目かな・・・作業内容はいつもほぼお任せ、私のやりたい放題です（笑
いつもそうなんですが購入されるお車の外装は少しくたびれた状態です・・・・それをピカピカにリフレッシュしてコーティングする・・・これがオーナー様のルーティーンなんですね。
これって結構施工前後のギャップが楽しめますし車を安く買って外装に予算を掛けて新車以上の綺麗さに仕上げるってのも私自身が提案したい車の購入方法ですからね。
肝心なのは内装とエンジンなどの機関がしっかり整備されているかですね！！



これ入庫時の状態です。シルバーなので傷んだ状態もさほど気になりません、内装は綺麗ですね！！

先ずはヘコミをチェク・・・２ヶ所ありました
１ヶ所は左クオーターのピラーに近い部分が凸状に？なんでだろう？
＜施工前＞


なんでだろうと思いながら叩いて叩いて・・・・・裏から押して修正・・・・また叩いてを繰り返し完成です。

＜施工後＞


でもなんで凹んだろうか？・・・まあ直ったのでいいか。　もう１ヶ所はフェンダー、これも無事なかったことに。他には飛び石傷などはタッチアップで補修して・・・

ガラス窓とその周辺は・・・・ケアーが行き届いてないのでウロコスケールが・・・樹脂も白ボケています。






モールの際なども黒ずみが・・・


塗装面は・・・スリガラス状態・・・でもシルバーなので良くわからない・・・そんなことありませんほらね


それではリフレッシュそしてコーティング後の状態です・・










・・綺麗でしょ！！中古車はこの際をどこまでリフレッシュできるかですね、面だけ磨いてコーティングしてもいまいちかな、そもそも汚れ落としは中途半端で磨かなくてコーティングしてもコーティングですからね、そんなコーティングでは残念なことになりますので、しっかり綺麗にしてしっかり磨いて艶を戻してそしてコーティングしましょう！！









しかもコーティングは樹脂部分などウインドウも含めてホイールも全部です！！







新車以上のインサイトの完成です。

新車に負けない美しさ

●レクサスGS350　デントリペア、タッチアップ、テクニカルグラスコート�ULevel�C、メタルパーツポリッシュ、ウインドウポリッシュ＆コート、ヘッドライトポリッシュ＆コート

中古購入後、御入庫頂いたレクサスGSはH18年式です。
オーナー様は当店のブログを見て作業の依頼を決められたとか・・・・ああ手を抜けない・・・じゃなくて頑張りましょう（笑

先ずはへこみ直しから

＜施工前＞


左フロントフェンダーが凹んでいます。縁も内側に曲がっています・・・デントりぺでは難しい作業ですが私なら何とかできそうなので（少しだけ自己主張してみました）・・・もちろん私では何ともならないヘコミもありますが・・・と落ちも付けておきましょう（笑

＜施工後＞


縁の曲りがどうしても少し残っていますが・・・これは私では何ともならないのですが・・・



映り込みではまずわからないかと思います。

続いて・・・モールのシミ跡


ボディーの塗装部分が綺麗でもここがこんな状態だと・・・とても残念です。
格安コーティングとか、安さを提案するコーティングだと間違いなくこのままシミが残ってしまう可能性大です。



なぜかと言うとこの部分だけ別メニューで磨きますからね！！

当店ではウインドウガラスのクリーニング及びコーティングはボデーをコーティングする前に施工します。
もっと詳しく説明するとガラスとモールの際あたりの美観にもこだわりますのでここも重点的にクリーニングします。ですのでウインドウガラスのコーティングはボディーコーティングとのセットで同時進行が断然お勧めです。
ボディーコーティングだけだと窓ガラスとの境界線にあるゴムモールなどは手を付けられませんしボディーコーティング後にウインドウガラスのクリーニング＆コートとなるとせっかく綺麗になったボディーにマスキングとかしなければならないですし・・・・と言うことです。

＜施工前＞




＜施工後＞




これでスッキリ、窓ガラスには超耐久のフッ素撥水加工を施しますので雨の日も安心安全で洗車後の拭き取りもスパッとスッキリです！！

いよいよボディーのテクニカルディテールを行いコーティングを施します。
まずは徹底的に乗っかったダメージを除去するわけですがポイントは、すみ、スミ、隅！
のスケール除去、そしてパネル表面の鉄粉などの異物除去！・・・これを行わずにいきなりポリッシャーでウイーンと磨くと・・・・いまいちの仕上がりどころか鉄粉が焼付いて塗装面がさらにプチプチになります！！
・・・・これは格安コーティングでよく見かける仕上がりですね！！
新車でも花粉が張り付いている状態でいきなり磨くとシミが塗装になじんで・・・ええっていう仕上りになるのでご注意を！！
それくらい綺麗さを求めるコーティンは手が込んだ仕事をしますので・・・

＜施工前＞








＜施工後＞








それとグリルなどの複雑な樹脂パーツ・・・・まず普通のボディーコーティングで施工されることはないパーツ・・・・正直面倒な作業ですが・・・・車の顔ですからね、当店は普通にクリーニングしてコーティングします。

＜施工前＞




＜施工後＞




如何ですか？新車に負けない美観を取り戻せたかな？

テールレンズも磨いてコーティングを



ヘッドライトも磨いてコーティングを



ピラーも磨いてコーティングを



エンブレム周りもキリッと美しく







よく言われることがあります。
ブログを見てると忙しそうで・・・と
仕上りを見て・・・やはり頼んでよかった！！繁盛してるでしょうと！！

でも実はそうでもないですデントリペアにしてもボディーコーティングにしてもお店を選択するのはお客様ですから！！うちを選んでほしいのでブログは欠かせません
かっこよく言うと各オーナー様の身になってお手伝いしたいという思いからです！！
なので当店を選ぶ価値はあるかなと・・・自分で言ってしまった（笑

本当に繁盛していればおそらくブログとか定期的にアップすることはないでしょう・・・
でも繁盛するとおそらく楽な仕事へと選り好みするのかな？

Level�A

●アウディーA3　テクニカルグラスコート�ULevel�A、ウインドウポリッシュ＆コート、ホイールクリーニング＆コート

新車のアウディーA3を納車当日にお持ち頂きボディーコーティングを施行頂きました。
オーナー様は当店2回目のご利用です。ありがとうございます。

さてそのボディーコーティングは「テクニカルグラスコート�U」を作業レベル「Level�A」で施工させて頂きました。

新車ですので作業レベルは「Level�@」も選択可能ですがお勧めは「Level�A」です？
であれば「Level�@」の設定は必要ないのでは？・・・・コーティング作業を始めたころは最低限の下地処理として設定していましたが・・・どうやら最近は私の願望が・・・いやいやおすすめがすんなり受け入れられている・・・最終的にはオーナー様に「Level�@」か「Level�A」を選択頂きますが、私の圧力により「Level�A」になる傾向です。圧力？・・・・（笑

これが入庫時の状態です・・・・


これが「Level�A」作業後の状態です！！


んんんんこの写真で判断できるかな？
パールホワイトなのではっきり言ってLevel�@と�Aの差は比べない限りわからないかもしれませんが
実車を見て比べればはっきり違いが分かります。
Level�@は艶が増した感じに
Level�Aは艶がスッキリ増した感じです。







車が綺麗っていいですね！！

チャンピオンシップホワイトの輝きを取り戻せ

●シビックタイプR　デントリペア・タッチアップ・テクニカルグラスコート�U+ダイアモンドコート・ウインドウポリッシュ＆コート・ヘッドライトポリッシュ＆コート・ホイールコート

いや〜正直くたびれました今回のリフレッシュ＆コーティング予定の作業が少し遅れ気味・・・台風接近と言うことで何とか本日中の御引き渡しをと思い早朝7時からの仕上げ作業・・・オーナー様はお隣の浜松市です。
何とか間に合い夕方御引き渡しさせて頂きました。

何に苦労したかと言いますと・・・汚れ取に2日間、磨きに2日間・・・これが予想の倍かかってしまったわけですが・・・読みがまかったというか・・・・









































これはヘコミね・・・デントリペアで修復




ああ写真撮るのも疲れます（笑











チャンピオンシップホワイトの輝きを取り戻せました！！

チャンピオンシップホワイトの輝きを取り戻せ

●シビックタイプR　デントリペア・タッチアップ・テクニカルグラスコート�U+ダイアモンドコート・ウインドウポリッシュ＆コート・ヘッドライトポリッシュ＆コート・ホイールコート　途中経過ご報告

お車は中古で購入後すぐに当店い御入庫頂きました。
作業の方は外装全部のリペア＆テクニカルディテールとコーティング
チャンピオンシップホワイトの表面も艶を失い・・・・
もう新車で買えないんですが新車の様に輝かせたいという強い思いで当店をお選び頂いてます！！



ほとんど艶がありません・・・・



チャンピオンシップホワイトはソリッドクリアーなしのホワイトカラーです。







ヘコミを直して全ての汚れを落とすのに2日掛かりました・・・・・汗！！



本日からボディーのテクニカルポリッシュ作業を開始していますよオーナー様！！
綺麗になったところをちら見せです。

新車でも・・・

●シトロエンC4　ウインドウポリッシュ＆コート

ウインドウポリッシュ＆コートを御依頼頂いたと言うか困り果てて御依頼頂いたというか・・・
シトロエンC4は新車ご購入からまだ数か月ガラスにウロコが付いていてどうにも取れないと・・・
デ〇ーラ〇でご相談（クレーム）もこれで勘弁して下さい？と簡易撥水を・・・・問題可決とはならなかったようです。・・・と言うのも納車前からなのか納車後からなのかウロコが付いた時期が？と言うことですね！



因みにこれが施工前のフロントガラスの状態です。
磨いて感じたことです、これだけは言えます・・・・ウロコの張り付きは割と頑固でした数か月で付いたものとは到底思えません・・・・海を渡る前かな？



まあ当店で撥水加工するなら下地の磨きはきっちりやりますのでウロコの張り付き云々は関係ないですのでそんなに気にすることはないですよ！！



新車もある意味〇〇〇です（笑・・・・特に輸入車はね！！

あの頃の輝きを

●ユーノスロードスターNA8　デントリペア、タッチアップ、リフレッシュ＆テクニカルグラスコート�U

賞味期限は切れたボディーですが《　オーナー様すいません（笑　》最終手段の全塗装は今後の楽しみにとっておいて現状の荒れ果てたボディーを可能な限り再塗装することなく輝きを取り戻そうと！！



前回の記事ではヘコミの修復をデントリペアで直したところまでご紹介しましたので続いては傷などのタッチアップをご覧いただきましょう。



タッチアップした箇所は・・・ほぼすべてのパネルです（笑・・・何もしないよりはタッチアップで目立たなくすると言うのが本来の目的ですよ！傷が無くなるわけではないのですが・・・・



目立たなくなったかな？

外装パーツは可能な限り外して蓄積した汚れをお掃除して磨いてコーティング
外装以外も・・・例えばドアを開けた内側とかトランク開けた内側、ボンネット開けたこの部分とか



やり始めるときりがないです。





テクニカルポリッシュはレンズも磨けます、よって当然磨きます・・・もちろんコーティングもしますよ！！





ウオッシャーノズルは取り外すと爪が折れる可能性大ですがそのリスクを説明して（もし折れたら新品交換で費用は追加と言うことです）外して磨いてコーティングします。



カウルトップもコーティングしてます。綺麗になりましたね！！

詳細にご紹介するときりがないのでこの辺にしときます。
全体的にはおそらくオーナー様が思った以上に綺麗に仕上がってると思うのですが・・・・・











そして完成・・・ただどうしてもどうしようもなかった部分が・・・・・



左側のテールレンズ・・・なぜか真っ白・・・でもオーナー様がヤフオクで「1,500円で手に入れました」と言うことで御引き渡し前にそれをお持ち頂きさらに磨いてコーティングして交換を



後姿もこれでばっちりです。



少し年は取りましたがあの頃の輝きを取り戻せましたね、これからもよろしくお願いいたします。

維持できる喜び

●ユーノスロードスターNA8　デントリペア、タッチアップ、リフレッシュ＆テクニカルグラスコート�U

私のお盆休みも終わり、ガレージではかなりくたびれたネオグリーンのユーノスロードスターをリフレシュシュ中です！！



正直・・・・ご相談を受けた時には・・・塗り替えた方が良いんじゃないかと・・・とはいってもオールペイントとなると一ケタ多い予算が必要ですからね！

オーナー様からのご要望は現状で出来るだけ綺麗に磨いてコーティングをと！
後ヘコミが数カ所あるのでそれも直して・・・・・・・・・傷みダメージはかなり進行していますし物理的に残ってしまうダメージもかなり多そうですがそれもこの先長く維持するための第一ステップです。
お金をかけてオールペイントすることは綺麗にはなりますが何もかも封印されるようで少し寂しさを感じますが、くたびれてもそれにこだわり手を加え綺麗にすることには維持できる喜びを感じられますからね！！
・・・・じゃ出来るだけ頑張ってみますかね！！

ヘコミは・・・・


これは左ドアのヘコミです


これは右のドアのヘコミですが傷もありタッチアップされています・・・


タッチアップは一旦除去しヘコミを直し・・・少し磨いてみると


これならこのままもう少し磨けば・・・それが一番目立たないかな・・・タッチアップは必要ないね（笑！！

ヘコミがすべて無くなったらパーツを出来るだけバラシて汚れの除去を・・・


見えない部分ですが私もスッキリします！！


これはテールレンズの部分ですがちょうど際の部分の艶が仕上がりを引き立てます！！



問題はこのボンネットそしてバンパーの艶・・・の無さ・・・・
今では珍しいというかほとんどないクリアーの無いソリッドカラー・・・磨くとこうなります。


半分だけ磨いてみました・・・・・


おおっ甦ります・・・・オーナー様ご対面を楽しみにして下さいませ！！

甦った黒に感動！！

●V36スカイライン　デントリペア・タッチアップ・テクニカルグラスコート�U・ヘッドライトポリッシュ＆コート

本日御引き渡しとなりましたV36スカイラインのリフレッシュをご紹介します。

中古で購入されたお車ですが・・・塗装の劣化に加え飛び石傷そしてヘコミ・・・手入れが行き届いていないため細部の汚れ等が目立った状態ですが・・・とはいっても普通は販売時にもう少し綺麗にして売るべきじゃないですかねえ・・・そうすれば私の出る幕もないのにね（笑

先ずはヘコミをデントリペアで修理


トランクのヘコミです・・・黒なので余計目立ちます。


これはドアのヘコミ


他にもあと2ケ所合計4か所のヘコミをデントリペアしました。


この後行うボディーコーティングとセットならデントリペアは半額です！！もちろん本業ですので私自身が作業するので行える半額サービスですし仕上がり重視は当たり前です！！決して外注作業ではありませんので！！
コーティングした後に凹んだって場合もトータルで面倒見れるのが当店の売りですよ！！

ヘコミが直ったところでいよいよコーティング前のテクニカルディテール作業です。
ただ塗装面を磨くだけの作業と違い、樹脂パーツなども含め細部まで徹底的に汚れを落とし・・・全体の外観の美観を復活させダメージのある塗装面の磨きを行い綺麗な塗装面を復活させます。
その後テクニカルグレイジングで最高の艶をプラスこれがテクニカルディテールディテールです。
同時にですが今回は飛び石傷が多かったためタッチアップ作業も行いました。

※タッチアップ作業はタッチアップペンを事前にお持ち頂ければサービスで行います。

テクニカルディテールで最適な艶を手に入れたボディーを樹脂、レンズ、ワイパーブレード、トップカウル、ナンバープレート等々丸ごとガラスコーティング（グラスコート�U）します。





























甦った黒、オーナー様も感動！！・・・・して頂けたと思うよ！！！

当店のボディーコーティング

●ミニ　クロスオーバー　テクニカルグラスコート�ULevel�B　タッチアップ

以前バックドアのヘコミをデントリペアでご利用頂いたオーナー様のミニクロスオーバー
今回はデントリペアではなくボディーコーティングのご依頼です。ありがとうございます。
新車からまだ約１年ですのでここら辺でコーティングをと言うことかな！



ところで皆さんボディーコーティングって何だと思いますか？
価格だけで調べてみると２万円前後から高いものは３０万円を超えるものまで・・・・
多くの方は５万円前後から１０円前後の費用で施工されている方が多いのではないでしょうか！！
そのボディーコーティングの効果ですがコーティングすることで日頃の洗車が楽になり汚れが付きにくく美観を長期間保ってくれる効果があるのはご存じだと思いますがズバリその価格差はその作業に掛かる時間に比例しています。・・・と言いたいところですが実はそうでもなかったりします。

非常に価格に反映させにくい作業としてはその下地処理・・・新車であればある程度その作業も予測しやすいですし作業時間に大きく違いは出ませんが（例外はありますが）経年車となれば・・・いったいどこまで綺麗に下地処理をしないといけないのやら・・・・ダメージの度合いによっては除去しきれないシミ傷も多数ありますからね・・・このあたりが難しい所かな！！
そして日頃ケアーの行き届かない細部ね、例えばミラーの付け根あたりの水垢、エンブレム周り、ドアモールの隙間パネルとパネルの隙間・・・・ドアを開けた内側・・・ここを綺麗にするかしないかで美観に差が出ますからね。
後はコーティングをどこまで施工するか・・・表パネルの塗装部分だけか・・・ピラー、モールなどの樹脂部分までかそれともグリル、ワイパー、カウルトップ・・・ナンバープレート・・・・レンズ・・・
ここは施工されるお店で確認したいところですね！！

当店のボディーコーテイングは先ず下地処理は可能な限り細部まで汚れを除去し適切な磨き込みで塗装の美しさを最大限引き出しますが決して磨き過ぎる事のないような特殊なポリッシングです！！
そして物理的に除去できない飛び石などの傷はタッチアップ作業まで行いますので施工ご依頼の際は同色のタッチペンをお持ちくださいませ。
使用するコーティング剤は基本１種類（２種類ありますがお勧めするのはテクニカルグラスコート�Uですから）です。これは自分で使用してみて良いなと思ってるからです・・・ただそれだけです。
もちろんコーティングは上記のすべてのパーツも含め丸ごと施工致します。
他を批判するわけではないですが何種類もメニューにあるお店の意図が私にはわからないんですね？
まあ量販店であればいろんなお客様に合わせて多くのメニュー・・つまり選べる価格帯を持つというのは致し方ないのかな・・・？
皆様には色々なお店、コーティング（施工内容、品揃え、価格）がある中で当店のが良いなと思えば選んで頂ければよいかなと思ってます。

さて当店をお選び頂いたクロスオーバーのオナー様に喜んで頂かなくてはね・・・と言うことで完成です！！











良く見るコーティングの「半額表示」・・・・正直インチキです（笑・・・言い過ぎですか？

テクニカルディテール

●レクサスGS450ｈ　テクニカルグラスコート�ULevel�B、ウインドウポリッシュ＆コート、ホイールクリーニング＆コート、ヘッドライトポリッシュ＆コート

２台目のお車コーティングのご用命です。ありがとうございます！！
前回は新車でしたが今回は中古車です・・・から徹底的に汚れを除去して磨いてコーティングです。

当たり前ですが経年車となるとこれまでにコーティングを定期的にされていたとしても・・・ボディーへのダメージは積み重なっているものです。・・・特にこのレクサスは細部ね！
ですので細部までケミカルとツールを駆使して徹底的にクリーニング＆磨きを行います。
当店では塗装面はもちろんですが樹脂パーツ、ゴム類、金属パーツを本来の綺麗な状態に戻すことを「テクニカルデイテール」と呼んでいます。









テクニカルディテールで甦った艶をガラスコーティングすることでより甦った艶をさらに輝かせ同時に圧倒的な膜厚と硬度そして滑らかに整った表面は汚れを寄せ付けません。
日頃の洗車も圧倒的に楽で快適です！！





















この美しさ、新車に負けません！！

BP5復活劇 完成

●レガシーツーリングワゴンBP5復活劇　完成

鈑金塗装、デントリペア、部品交換、タッチアップ、テクニカルディテール、コーティングとすべての作業が終わり綺麗さを取り戻したレガシーBP5

それではご覧ください



モールとモール際の汚れを除去しコーティング



ルーフレールの溝に汚れも見逃しません


スッキリしました。


ガラスはウロコ、スケールをしっかり除去した後フッ素撥水コートを
ワイパー、カウルトップは汚れを除去後専用コーティングをします。


見違えるように綺麗になりましたね。


ピラー樹脂部分は磨けます。


磨いて綺麗になったピラーはもちろんコーティングします。


劣化が深刻なルーフスポイラーですが


テクニカルポリッシュ＆テクニカルグレイジングでここまで回復・・・・もちろんコーティングも


テクニカルポリッシュ＆テクニカルグレイジング


ダメージのある塗装表面の磨きを最小限に抑えながら艶を最大限引き出します。










ドアのプロテクターモール、ミラーカバーなどは新品交換で気分一新してます。










オーナー様はこのレガシーをなんと十数万で手に入れそして思う様に手を加え・・・今後もまだ手を加えるところがあるようです。
実はオーナー様は車もバイクも大好きな男前な女性オーナー様でした。