ロードスタークーペ復活

●2004/7　NBロードスタークーペ　デントリペア複数、タッチアップ、部品脱着、新品交換、ボディーコーティング（テクニカルグラスコート�U＋ガラス系コート　テクニカルディテールLevel�D）ウインドウポリッシュ＆コート

前回の続きです・・・凹みは15ヶ所以上・・・・


この凹みには傷もあります・・・・まずはへこみを直して



残った傷は・・・タッチアップします。（タッチペンはオーナー様で準備して頂いてます）



すべての凹みは全〜ん部直りました・・・スッキリ！！

さあそれでは部品を取り外して汚れの除去を行いましょう・・・




タイヤハウス、ライナー、マットガード・・・全部外してフェンダーの奥にたまった汚れを徹底お掃除させて頂きました。



リアのタイヤハウスも同様にね！！


スッキリ！！


サイドウインカーも一旦外して




テールレンズも外します




どこまでの作業をご希望されるのか、どこまでの作業が可能なのか・・・ご一緒に考えましょう

オーナ様のリクエストの一つは


フロントカウルが割れてます・・・・ですので交換したいと！
一旦取り外すことで窓ガラスのスケール除去も徹底してできますし、部品で隠れていた汚れも一掃できます。





このタイミングでの新品交換はベストですね


窓ガラスのウロコも綺麗に除去し撥水加工までさせて頂いています。

リクエストのもう一つは


ドアモールの新品交換です！！


部品はオーナー様で準備頂いていますが、メーカー在庫のある部品は当店でも取り寄せ可能です！！

一旦取り外してお掃除して・・・ただ汚れを拭き取り部品を付けるようなことは致しませんよ
拭き取るだけでは頑固な黒ずみスケールは残りますので専用のスケール除去剤を使い完全除去して取り付ける前に磨きを入れます・・・・完璧な交換作業です。ここまでできるのは汚れ除去、磨きのテクニックと同時に脱着の知識、技術がないとできませんよね・・・・頼って下さい（プチ自慢です）

因みにこの作業でもう一つメリットが・・・・サイドガラスのモールで隠れたところの汚れまで取り除けます。・・・・と言っても水拭きしただけではゴリゴリのスケールは残ります。ですので専用の溶かしてとるウロコ除去剤の強力な溶剤で取ります！！・・・・見えないところですが（笑



ドアの内側もね・・・日頃洗車されないところほど手を加えるのが私のお仕事です。


外は綺麗でもドアを開けると汚いじゃあ・・・・ね？



ここも・・・よく見ないとわかりませんが


よーく見て頂ければ違いを感じて頂けるかな？・・・・キーシリンダーもね！！


ここの違いわかるかな？


隙間には普段の洗車で取れない黒ずみスケールが・・・・ちょっとひと手間その積み重ねでリフレッシュされていきます。


このブログを見て頂いている他のロードスターのオーナーさんも、ロードスター以外のオーナー様も
ご紹介しているリフレッシュを自分でもやってみたい！って思ってる方沢山いますよね・・・
ご相談はタダですよ！！・・・・私のノウハウをそのままアドバイスいたしますし、そのためのケミカル剤も販売可能です。・・・・是非お気軽にご相談にお越しくださいませ。
今ではネットの情報もあふれ中には間違った解釈をしてしまい・・・失敗なんてことにならないようにしたいですよね。
すべてをお任せしたい方も是非・・・・皆様のお車の状態に合わせて皆様のご希望に添えるような作業をお手伝いいたします！！

・・・・・ちょっと宣伝チックになりましたね・・・・元の戻しましょう（笑

いよいよボディー表面のディテールを復活させますよ！！

状態はこんな感じです。




写真はたくさん撮ったのですが・・・・わかりやすいこの2枚でご紹介しましょう。
NB型のロードスターですが最終モデルの2004年ですので新車〜15年が経過してます、そういう意味ではまだ比較的新しいお車と言うことです。
劣化は激しいですが・・・劣化の深さは深刻な状態でもないです。
比較的浅いところで劣化は止まってくれてる状態かな・・・・・ですのでかなり良い状態まで復活いたしました。




窓ガラスのウロコも


スッキリ除去＆撥水加工完了！！


ここもポリッシュします


新車以上の艶になります・・・・オリジナルはあまり艶がないはず。
シミが沢山付いてますので磨くしかないのね・・・で磨くと・・・艶々
もし艶々が嫌なら・・・塗装するしかないです・・・



コーティングする前に塗装の欠けがありますので・・・


タッチアップで目立たないように！！



そしてコーティング、今回採用したコーティングは　グラスコート�U、このコーティングは完成後オーナー様自身でガラス系コートなどでメンテナンスしていただくのに最適なコーティングです。
初回のガラス系コートは当店の方で施工してお引渡しさせて頂きました。









テールレンズも磨いてコーティングしてます！！



エンブレムの周りもスッキリ

クーペスタイルのこのアングル・・・・素晴らしい！！




ロードスター以外のオーナー様すいません・・・ロードスターびいきの店主のせいで写真てんこ盛りで（笑











すべてのリフレッシュ＆コーティングが完了し日曜日にお引渡し！！
雲一つない快晴です！！



シルバーカラーは汚れても劣化しても・・・・そんなに目立たないので放置しがちですが
この年式でここまでリフレッシュされるとしかもオリジナルですよ！！
マシングレーもビックリのマシンシルバーの輝きじゃないですか！！！





オーナー様また遊びに来てくださいね！！



私も楽しめました、ありがとうございました。

最高のリフレッシュを！！

●2006/7　BMW130i　デントリペア、タッチアップ、部品交換及び脱着、塗装（外注）、ボディーコーティング（テクニカルグラスコート�Uプラスダイヤ　テクニカルディテールLevel�C）ウインドウポリッシュ＆コート、ホイールクリーニング＆コート、ヘッドライトプロテクションフィルム（外注）、ウインドウフィルム施工（外注）

購入したばかりのマニュアルミッションの130iは13年経過してるにもかかわらず程度は良いです。

入庫時


それをさらに当店で可能な外装のリフレッシュとコーティングそしてネットワークを駆使してフィルム施工等で最高の状態の美しいボディーが完成いたしました！！

いや〜まいりました・・・・オーナさんのこだわりに！！
とにかく見てくださいませ・・・・・

先ずはデントリペアで凹みを直します。


左のリアドアの凹みです。



この凹みは問題なく直ります・・・・がこれだけではないんです！



傷が横にガガガ・・・・っと・・・オーナー様は再塗装をされるおつもりでしたがこれなら磨いて消えるので
と言うことで再塗装はせず磨きで対応します、完成は後程ね、
でこの傷の先には



これは完全に行っちゃってますね・・・こちらも



割れちゃってます・・・

ですのでドアノブは新品に交換することに・・・新品は塗装レスですのでアッソさんで塗装を依頼
でドアハンドルを外すと・・・


ワオッ！！歪んでいます。・・・でもご安心をデントリペアで何とかなります。

塗装も仕上がって来て・・・・




完璧でしょう！！
で実はドアハンドルを外したならと・・・


外した状態でポリッシャーで綺麗に傷のない状態に仕上げておきました！！


普段は外してまで磨くことはありませんがついでなのでね！・・・・残りの3枚のドアノブ周りも
せっかくなので全部一旦外してすべて同様に磨いて仕上げました！！

続いてテクニカルデイテールです


エンブレム、シールは剥がしてほしいとのリクエストでしたので・・・



スッキリ！！エンブレムはまた付けたいときの為に位置がわかるように型紙を作っておきました！！

ルーフモールに汚れが溜まっているようなので・・・汚れがトランク側に流れてますよね・・・


ですので一旦外して・・・ただ外すとクリップを交換しなければなりません備品代が余計ですがせっかくなので外して一掃しました。



リアバンパーの一部分が深めの傷がありました・・・


少し残ってますがこれで良しとしましょう！！



ピラー部分


傷だらけ・・・もスッキリね！！



そしてパネル全体は・・・


かなりスケールが乗っちゃってますねでも致命的な陥没痕はほとんどなくしっかりクリーニング＆ポリッシュすることで完全復活いたしましたよ！！



そしてタッチアップもね


サービスしますよ！！



窓ガラスもリフレッシュ


ここをここまで綺麗にするコーティング屋さんって何件あるのでしょうか？



長耐久の撥水加工までしてますよ！！

そしてホイール・・・


窓ガラス、ヘッドライトのフィルム施工のリクエストもありましたので、フィルムのプロに委託して施工して頂きました。



ヘッドライトは劣化防止と傷防止に



窓ガラスは飛散防止と断熱効果を！！

2週間かけて最高の状態に仕上がりましたよ、フィニッシュはグラスコート�Uプラスダイヤコーティングを施工して完成です！！大変お待たせいたしました。

凹みと傷ドアノブを交換したドアも綺麗に復活してます！！




これを見て美しいと思った人は迷わず当店でリフレッシュしましょう（笑

ヘッドライトのリペアもお任せください

●クラウン　ヘッドライトリペア　スチームコート

ヘッドライトが曇ったり黄ばんだり剥がれたり・・・細かなヒビが出来たり・・・・でお困りではないでしょうか？



このケースは・・・ヘッドライトの上部分のハードコートが剥がれてきていますね！！

ヘッドライトのダメージをしっかり削り落として1500番で足付けした後スチームコートにて新品並みの耐久性のある表面へとリペアいたします！！



ヘッドライトが綺麗になればお車の印象もずいぶん良くなりますよ！！



クラウンのオーナー様当店をご利用いただきありがとうございました。

もう一度新車気分

●2007/2　ゴルフGTI　ヘッドライトリペアスチームコート、ボディーコーティング（テクニカルグラスコート�Tプラスダイヤ・テクニカルディテールLevel�C）

この型のゴルフが好きすぎて・・・ですのでもう一度新車気分を味わうためにと！
ヘッドライトとボディー全体のリフレッシュとコーティングを・・・とのリクエストです！！
前回は凹みの修復をデントリペアでリフレッシュさせて頂いてます。でさらに欲が出てボディー全体を綺麗に復活させようという流れでご依頼いただいてます。



先ずは汚れ異物の除去から・・・何気に鉄粉の量がすごいです・・・・
綺麗にクリーニングして先ずはヘッドライトのリフレッシュから・・・



欧州車の多くはこのように表層割れと言って細かくひび割れてきます。
透明度は割と保ってるのですがやはり古さは隠せません

ひび割れた部分を削り取って新しく綺麗な表層面を作るためにスチームコートで仕上げてリフレッシュ完成です。


耐久性は新品並みとされています！！

さあボディーを磨きましょう・・・・


結構洗車傷がビッシリ・・・・コーティングの美しさは磨きにかかってます！！
新車のようにいや新車以上に美しく・・・・私のモチベーションでもあります！！



そしてこんなところも磨きます


磨けますので！！磨いた後はコーティングします。


表から見えない部分ですが



内側もクリーニング＆フッ素コートを




グリルは樹脂ですが劣化して白けてますが・・・


コーティングすることで元の美しさを取り戻します。



当店はグリル等の樹脂部分も標準でコーティングいたしますよ！！

ボディーコーティングはテクニカルグラスコート�Tプラスダイヤでがっちりコート、磨いたボディーがさらに美しく輝きます。コーティングの効果はその後の洗車でさらに感じて頂けると思いますよ！！











すべてのリフレッシュ＆コーティングまですると結構費用は掛かります・・・・
でもその仕上がりを見て頂ければ車を買い替えた以上に感動していただける・・・その方がよりカーライフが楽しくなる！！
古いより新しいものが価値がある・・・・その価値観が覆る瞬間を体験すると物が愛おしくなり物が物でなくなるんですね！！

GTRボディーケアー2連発！！

ボディーケアーをして欲しいと以前ご利用頂いたR33GTRのオーナー様からご依頼がありまして・・・
お仲間の同じR33GTRオーナーとご一緒にご来店頂きました。
つまり2台ともボディーケアーしたいと・・・・ありがとうございます。

作業内容は2台ともに簡単な磨き艶出しまでを・・・

先ずはお連れのお仲間のR33GTRから、ボディーカラーは当時イメージカラーだったと言う紫の濃いめの色
「ミッドナイトパープル」？カラー名でしょうか・・・数年前にオールペイントがなされています。



全体的に上面をシッカリ、側面は簡単にポリッシュ＆グレイジングで仕上げさせて頂きました
当店は初めてですが仕上がりには満足いただけたでしょうか？



日を変えて前回・・・・全体を仕上げさせて頂いたブラックカラーのR33GTRを今回は上面のみ主に洗車傷をポリッシュ＆グレイジングでケアーさせて頂きました。



次回もあればお手伝いさせて頂きますね！！

ワンオーナーBMW320iのリフレッシュ後編

●2001/7　BMW320i　ボディーコーティング（テクニカルグラスコート�Tプラスダイヤ　テクニカルディテールLevel�C）ウインドウポリッシュ＆コート

前回デントリペアとモール磨きからの続きです。
http://dr-garage.sblo.jp/article/186303404.html

新車から18年ワンオーナーで大事にオリジナルをキープされていますよ！

窓ガラスは全体的に良い状態ですが・・・隅っこの方はスケールがたまって部分的にウロコが付いています。










リフレッシュして撥水加工を施したガラスは新品の様です。

ボディー以外ではワイパーアーム、樹脂部分などもリフレッシュ＋コーティングいたします。









ナンバープレートの汚れも


色を落とすことなくリフレッシュ＋コーティング



グリル樹脂部分もさりげなく真っ黒に


ボディー塗装部分は18年も経過してるにもかかわらずオリジナル塗装がまだまだ十分生きていますので



表面の劣化でくすんでいますが磨きとコーティングで当時の輝きを取り戻せます。



前回磨いたアルミモールも専用コーティングで仕上げてます。


すべての作業が完了し本日お引渡しとなりました。
長期間のお預かりで大変お待たせいたしました。









当店をご用命いただきありがとうございました。お手入れ等で困ったことがあればいつでもお声がけくださいませ。

ボディーメンテナンス

●シャラン　フェンダーのデントリペア、ボンネットのタッチアップ＋磨きコーティングの補修施工

今年の3月に新車でコーティングさせて頂いたシャランですが・・・



フェンダープレスラインにガッツリ系のへこみが一ヶ所・・・ボンネットは飛び石による塗装の欠けができてしまったということです。

まあこう言う事って避けて通れませんよね・・・
でもご安心ください当店はへこみはデントリペアで飛び石はタッチアップで当然その際表面を新たに仕上げるために磨いて同じコーティングを再施工までお任せいただきます。
しかもその費用はデントリペアはリピーター割引適用で通常より20％引き（最大4,000円引き）、そしてタッチアップ、再コーティングは会員特典を利用して無料サービスさせて頂いています。
※施工の範囲ご要望の内容により有料の場合もございます。

＜施工前＞


輸入車も最近はパネルが薄くなってますね・・・凹み方が国産車と変わりません
軽量化、安全対策を考えると世界的にその方向でしょうか・・・

＜施工後＞


施工としては特に難しいわけではありませんが最終的な仕上がりを綺麗にするためにはより正確な判断と技術が要求されます。

そしてボンネットの飛び石被害です。


飛び石を防ぐためにはプロテクションフィルムと言う新しい保護方法はありますがコストと仕上がりを考えると気軽に・・・・施工とは行きませんよね！！

と言うことでタッチアップの出番です。



同時施工であればデントリペアする間に塗料を乾かしながら合理的にできる分無料です。

そして当店でコーティングさせて頂いてるお車は施工したコーティング部分の補修まで無料で行わせて頂きます。
具体的にはデントリペア部分は表面の薄っすら付いた傷、施工の際に表面部分もポンチングなどで触りますので最終的にその痕跡を消すためにポリッシングして仕上げます。タッチアップ部分も脱脂したり研磨＆ポリッシングしますので・・・すると少なからずコーティング表面が薄くなったり場合によっては無くなったりしますよね・・・ですので綺麗に仕上げた後は同じコーティングを再施工するのが一番良いですからね。

これら一連の作業〜仕上がりをすべてお任せいただけます。最善なクオリティーを低コストで合理的にメンテナンスできるところが当店をご利用いただく最大のメリットですよ！！

ワンオーナーBMW320iのリフレッシュ前編

●2001/7BMW320i　デントリペア、アルミモールポリッシュ＆コート

新車から18年所有されているBMW320iです。



大事にされていますね！ボディーの状態が少しダメージが目立っているので今回当店でリフレッシュ＆コーティングをさせて頂くことになりました。
丁度お仕事で3週間ほど出張と言うことでその間を利用して作業させて頂きます。

先ずは凹みの修理・・・デントリペアから
これくらいの年式となると凹みも多そうですがチェクすると気にならないものも含めて3カ所

＜施工前＞


リアのピラー部分の凹みです・・・ここは工具が入らないのでプーリング（引っ張り）で直しました。

＜施工後＞


＜施工前＞


ここはボンネットの凹みです・・・オーナー様的には気になってないようでしたが・・・
磨きてより綺麗になると気になるかもしれませんし・・・直しておきます。

＜施工後＞


他にもドアに1cm以内のへこみがありましたので綺麗に直しておきます。

続いてアルミモールの腐食をリフレッシュします。

＜リフレッシュ前＞




現行のBMWも・・・と言うか欧州車のほとんどの金属モールはアルミ製です。この年式以前も欧州車はリサイクルの関係などでモールなどの金属はアルミが使われています。
ちなみに日本ではステンレス製が多いのかな！ステンレスの方が耐久力は断然上です・・・

アルミの質感は高級感を演出しますが・・・・こうなると台無しです。
アルミの素材はそのままだとすぐに白く腐食します。なので新車の状態でアルマイト（酸化被膜）加工をされています。ヨーロッパは気候的にそれで充分だと・・・ただ日本だと高温多湿の影響で早期に腐食するらしいです。一番よくないのは黄砂と雨の関係かな？いわゆるアルカリ錆！！一撃でダメージを負ってしまう可能性があり新車でも1シーズン（1年も）すぎればそのダメージから腐食が進み2年目あたりから目立ってきて3年目であきらめるみたいな感じですかね。
これの綺麗さを維持するためにはまめな手入れとは必須ですが専用のコーティングがお勧めです。
まめな手入れが嫌な方はプロテクションフィルムを貼るのが良いでしょう。
すでにダメージを負ったものは磨けば輝きは取り戻せます。
ただこの磨きが超大変・・・・・・そこは当店にお任せくださいませ！！
と言うことでとりあえず磨きで復活しました。

＜リフレッシュ後＞




この後ボディーの磨きを行い最後にモールも専用コーティングで仕上げる予定です！！

お悩み解消

●RC-Z　クオーター凹みのデントリペア、ヘッドライトリペア＋プロテクションフィルム施工、ルーフピラーアルミモール磨き＋プロテクションフィルム施工

デントリペアのご依頼で2回目の御利用となりました。
早速デントリペアを施工しましょう・・・・

＜施工前＞


クオーターパネルに出来たへこみですが、このお車はすんなりツールが入りました・・・ラッキー！
と言うことで短時間で完成！！

＜施工後＞


そして予定にはなかったのですが・・・ヘッドライトの黄ばみとアルミモールの腐食が・・・・
ご自身でも定期的に磨いてたりされてたみたいですが・・・・
お話をさせて頂くと・・・・なかなか大変だし劣化も進んでいるのでリフレッシュ＆プロテクションフィルム施工までしましょうということになりそのまま1週間お預かりさせて頂きました。

＜施工前＞


＜劣化部分の除去＞


劣化部分を削って除去しスチームコートを施工します。

＜スチームコート＞


本来はこれでリペア完成ですが、今回はさらにこの状態を完全保存するためにプロテクションフィルムを施工しました。

＜プロテクションフィルム施工＞


ルーフのアルミモールは・・・

＜施工前＞


ひたすら専用の磨き剤で磨きます・・・ご覧のように比較的磨いやすい平らな部分は割と綺麗ですが
端っこの方はケアーが難しいようです。

＜磨き後＞


綺麗になりましたね。

＜プロテクションフィルム施工＞


モール用のコーティングよりもフィルムで保護しますので物理的に腐食は進行しませんよ！！
プロテクションフィルム貼ってるのわかります？ってくらいよく見てもわかりません。
端っこの方よく見てください・・・なんとなくわかるかな？

1週間のお預かりお待たせいたしました。


ボディーもお肌の曲がり角に差し掛かってますのでこれからもリフレッシュしながらRC-Zを可愛がってあげてくださいませ。ありがとうございました。

メンテナンス

●アクアGS　デントリペアとタッチアップ、コーティングメンテナンス＋ホイールコーティング

定期的にボディーのメンテナンスをお任せいただいているオーナー様です。
いつもありがとうございます。
新車でコーティング（テクニカルグラスコート�Uプラスダイヤ）をさせて頂いてますがシミと鉄粉が少し付着しているということでメンテンナンスのご依頼を頂きました。
又一か所へこみがありましたのでそのデントリペアと飛び石傷のタッチアップ、ホイールのコーティング施工まで！！





ボディー全体のメンテナンスもホイールコーティングも完了！！

じゃあ取り外して

あれあれあれ・・・・



気になったのでコンパウンドでごしごしすると・・・余計真っ白に・・・

と言うことで外して磨き直すのが一番綺麗になるので・・・じゃあ外して！！



何とかリカバリできました！！



こんなことまで対応しますよの例です。

アルピナのリフレッシュ

●2009/4　BMW　アルピナB5S　右クオーター＆リアドアの板金塗装、アルピナラインの全面張替え、ボディーコーティング（テクニカルグラスコート�Uプラスダイヤ　テクニカルディテールLevel�C）タッチアップ

すごく程度の良いアルピナですがクオータパネルとその隣のドアにへこみと傷が・・・
当店ご利用のオーナー様で他のお車でもご利用いただいていたことから今回もご相談を・・・・
結局そのへこみ傷はデントリペア不可のため鈑金塗装で復活させることに！！
ただ問題なのはアルピナライン・・・塗装し直しですから当然ながら修理のパネルのラインは無くなります。
問題なのは無くなるのは想定内ですがその部分だけ貼り直すと微妙に色合いに差がついてしまいます。
と言うことでラインは全面張り直し・・・これはアルピナラインの張替え職人さんにお任せします！！

先ずは鈑金塗装・・・担当は仕上がりクオリティーの高いアッソさんでhttp://www.asso-garage.com/



クオーターとドアの修理ですがバンパーテールレンズなどすべて外します。



クオーターパネルとリアガラスは隣接してるのでガラスも外します。



修理箇所のアルピナラインをはがしモール、ドアノブ等も外します。
損傷個所はわずかですがこの写真にも映り込まない程度ですが正しい修理はここまでする必要があります。



ペイントはクオーターからこのAピラーまで途中でぼかすことなく塗り直します。



カラーは何度もサンプルを作り可能な限り色を合わせます。



技術があり正しい修理を行うのは当然ですが取り組む姿勢が一番大事なのは言うまでもありません
まるでオリジナルのように自然な仕上がりです！！

鈑金塗装が仕上がったところでいったんディーラーにお返しそこでアルピナ職人によってラインを全面張替えていただき・・・当店で仕上げの磨き＆コーティングを行います。

そして当店の出番です。程度はもちろん良いのですが取りきれていないシミ、傷をリセット


美しさに磨きを掛けます・・・

※写真はまだコーティングしてません

コーティングはテクニカルグラスコート�Uプラスダイヤ





















アルピナB5Sの復活です！！
ディーラーさんアッソガラージュさんそして当店（私）、人の手によって美しさは完成します。
そして忘れてはいけませんね、オーナー様の思いとオーナー様のお手入れが行き届かねば美しさは保てませんよね

ヘッドライトを守る

新品のヘッドライトを劣化から守る方法・・・・・・？
考えられる一番の最良の手段は・・・・
コーティング・・・・・いやいや
そもそもヘッドライトは新品時にハードコートで守られています！！
これはコーティングの数倍いや数十倍耐久力がありますですのでその上に施工するコーティングはわずかな効果しか期待できません
ご存知のように新品のヘッドライトはハードコートで劣化を抑えているものの紫外線の影響などで少しずつ劣化し曇ったり黄ばんだり或いは細かいひび割れを起こしてきます。
メーカーにもよりますが早いものは2年後あたりからこの症状が出て気になるくらいになったころにはハードコートそのものは役に立たないほど劣化してしまってます。
少し黄ばんだ程度であれば軽く磨けば綺麗にはなりますがそもそもハードコートの役割が終わっていればすぐにまた黄ばんだり曇ったりします。コーティングをしておけば少しはその分持ちますがやはり3か月前後で曇り始めてしまいます。
現代の車はデザイン性能が良くなる一方でこのような劣化で悩んだり苦労したりしていませんか

当店ではそのようなダメージを負ったヘッドライトをリペアさせて頂くサービスも行っていますが
やはり新品の状態が一番良いのは間違いありません

新品のヘッドライトをそのまま維持できる唯一の方法は「プロテクションフィルム」で守る・・・
そこに行きつきました！！



新車或いは綺麗なヘッドライトを劣化だけではなく飛び石などの被害からも守れます。



まったくそのままのヘッドライトの綺麗さを保存できるプロテクションフィルムを
当店でお願いしている匠はXPELのアルティメイトプラスを使用されているとのことです。
耐久力が高くフィルム自体の透明度も長期にわたり維持できるとのことです。
ざっくり5年間フィルムの美観も保てヘッドライトの劣化はなし！！



何年か後に愛車を買い替えるときもヘッドライトが痛んでいると査定にも響くでしょう
高価なヘッドライトだと片側だけでも30万以上します。
新車で今購入されようとしてる方・・・もしヘッドライト単品を買ったら幾らするか聞いてみてください
もし片側10万以上するなら新しい綺麗なうちにプロテクションフィルムで守るのが一番だと思います。

当店の正式メニューではありませんが新車のコーティングの依頼でご入庫いただいたオーナー様にはご紹介させて頂いています。

作業のご依頼を頂ければ当店へ出張頂き当店ガレージにて施工頂いてます。
ご興味のある方はご相談くださいませ！！

よし！リフレッシュだ！！

●2011/8　BMW　Z4　ボディーコーティング（テクニカルグラスコート�Tプラスダイヤ/テクニカルディテール施工Level�C）、ホイールクリーニング＆コート、ウインドウポリッシュ＆コート、タッチアップ

以前デントリペアをご利用頂いたオーナー様のBMW　Z4をリフレッシュ＆コーティングさせて頂くことに



さてその状態はと言うと・・・・

＜リフレッシュ前＞








傷とシミのクレーター痕が・・・・結構来てますな・・・・
一部の傷シミは残るもの（残したもの）もありますが美しさを取り戻しましたよ！！

＜リフレッシュ後＞








コーティングはボディーはグラスコート�Tプラスダイヤと窓ガラス、ホイールまでね！！





















よし！リフレッシュ完了！！コーティングのケアーで困ったらいつでもご相談くださいませ。

スポーツカーよ美しくあれ！！

●2004/7　ホンダS2000　デントリペア複数、タッチアップ、ヘッドライトリペアスチームコート、ウインドウポリッシュ＆コート、ホイールクリーニング＆コート、ボディーコーティング（テクニカルグラスコート�Tプラスダイヤ、テクニカルディテールLevel�D）

2週間預かってのリペア＆リフレッシュそしてコーティング・・・



盛りだくさんの作業でしたがようやく完成
オーナー様、大変お待たせいたしました！本日ご納車無事完了です！！

と言うことで作業内容をご紹介しましょう。

先ずはデントリペア


実は前回の作業で目立つへこみは施工させて頂きました。
で、今回はすべての小さなへこみも直してリフレッシュ＆コーティングをと言うことです。



それと完全復活は厳しいへこみもあります・・・



何とか塗らずにデントリペアで復活させます！！



ちょっと残りましたがこれならいいんじゃない！！

続いてヘッドライトのリペア



ハードコートが逝っちゃってます・・・・



スチームコートで復活！！




続いてホイール




そして窓ガラス


カウルトップもコーティングしてます。



次々行きますよ・・・・



口の中もお掃除＆コーティング



お肌は荒れ放題・・・


汚れをクリーニングして磨いて光らせて（テクニカルディテール）コーティング
コーティングは「グラスコート�Tプラスダイヤ」





テクニカルポリッシュで



トランクは最高に艶が無くなってましたよ・・・



どこまで復活する？・・・・



ここまで復活・・・いいんじゃない！！

ああ忘れてましたが飛び石の欠けも多数ありましたので・・・・


タッチアップで補修しときました！！



スポーツカーよ美しくあれ！！

眠りから覚める

●1991/7　Z31ソアラ　デントリペア　タッチアップ　ボディーコーティング（テクニカルグラスコート�Tプラスダイヤ・テクニカルディテールLevel�D）

平成もあとわずかその平成の初めに生まれたZ31型のソアラ・・・・



しばらくの間眠っていた時期があったそうですが・・・数年前から通勤でも乗られているそうで！
そのオリジナルをキープされているソアラをリフレッシュしようと色々ネットで調べれれて・・・
当店にご依頼を頂けました！！
数あるお店の中で当店をお選びいただきありがとうございます。

先ずはボディーに出来てしまっているへこみのデントリペアから取り掛かります。

凹みのの数はわずか３か所・・・３０年近くたって３か所ですから少ないと思いますよ！



これはドアのプレスラインのへこみです・・・・



こちらはクオーターパネルのへこみです・・・タッチアップもされていますね・・・



ツールアクセスは内装をばらして・・・



タッチアップ部分もいったん除去して可能な限り目立たなくしました。



本磨きはこの後また行いますのでもっと目立たなくなりますよ！！

そしてもう一か所はボンネット
デントリペアが不可だったので鈑金塗装も提案させていただいたのですが・・・・
オリジナルの塗装を残したいとのご要望でしたので・・・・できる限りのことをさせて頂きました
その状態が下の写真です・・・わかるかな？



タッチアップは目立つところを手直しなど数か所・・・


目立たなくなりましたよね！


ボディーテクニカルディテールはlevel�Dですのでできるところは時間をかけてしっかり汚れを落とし



コーティングを施工いたします。



施工前の状態からコーティング施工後の状態をご覧ください



ノズルもいったん取り外して仕上げております。





エンブレム回りもエンブレムもリフレッシュ＆コーティングを





ホイールはコーティングのご依頼はないですが洗浄でできる限り汚れを落とさせていただきてます。



ボディーの上面はクレーター上のシミが目立っていましたのでクリアー塗装を可能な限り残す方向で最適化させていただいてます






深いシミは少し残っていますが



すべての作業を終え完成です！！

















眠りから覚めたソアラでした。

オートトレンド出展

●R33　GTR　ボディーメンテナンス

明日から名古屋ではオートトレンドが開催されます。
その為に出展されるチューニングされた33GTRを仕上げてほしいと・・・・・
一度当店をご利用されたオーナー様からのご依頼です。

あらま急なお願いですね・・・・急に決まったもんでと（笑

まあしょうがないね・・・ただ時間が限られた作業なのでその中で最大限できるボディーメンテナンスをさせて頂きますねと！！

晴れの舞台なので可能なことはやりたいとその熱意に負けたのです・・・・
で頑張った結果ここまで仕上がりました！！





因みに私オートトレンドには・・・・行きません・・・・ずいぶん前は名古屋モーターショーとかにデントリペアのブースもあったんですがね・・・今は無いよね。

SG5リフレッシュ＆コート完成

●H17/7SG5フォレスター　デントリペア、パネル交換、ウインドウポリッユ＆コート、テクニカルディテール＆コート

前回の続きです。


ヘコミは全てデントリペアで修復できました！！

パネルの傷、歪みは


新品交換することに・・・

【テクニカルディテールLevel�D】
◎テクニカルウオッシュで
洗車から始まり隅々まで汚れを異物（鉄粉等）の除去をしてまいります。
延べ3日間を要する洗車でした・・・・



この様な隙間は水が溜まり汚れと共に乾きまた濡れを繰り返しスケールが溜まります。



ドアノブ周りも


念入りに汚れを落とします。


外したついでに


綺麗に



隙間と言う隙間の汚れを全て落します・・・・


スッキリ！！



で扉を開けると


超スッキリ


こっちも




そんでもってこっちも・・・・・




空けて見えるところは全部スッキリさせましょう！！




日頃頑張れない所はこんな時に綺麗にしましょう！！

◎テクニカルポリッシュ＆グレイジングで最適な塗装面を整えます！！

ウオッシャーノズルは一旦取り外して


塗装面を磨き艶を最適な状態へと


ホワイトカラーなのでわかり難いですが洗車傷もビッシリ！


なにもない純白が白です・・・あたりまえだ！！




傷ついて歪んだパネルの新品が届いたので


取付を


全体を磨いてますので・・・・塗装の色も違和感なしです・・・良かった！！

そうそうここの凹み


こんな感じで仕上がってますよ！！


【ウインドウポリッシュ＆コート】＆【樹脂部分コーティング】


窓ガラスはウロコが・・・ボディー綺麗にしてガラスがウロコだらけだと残念ですので一緒に綺麗にするのが当店流です。
あっあとカウルトップの樹脂の色褪せもここまでコーティングで回復します。もしすぐに白くなるようであれば新品に交換する方が良いかもしれませんね！！



【コーティング】
◎テクニカルグラスコート�U
こちらのコーティングはベースコートとして塗装を守るのが得意なコーティングです。
定期的にガラス系コート剤などでケアーするのがお勧めですよ！！

という事でフォレスターのリフレッシュ＆コーティングの完成です。























フォレスターのオーナー様は新車からのワンオーナー・・・
長年お乗りのお車で愛着もありここらあたりでリフレッシュをという事でまとめて作業のご依頼をして頂きました。
ここまでの仕上がりとなると単なるコーティングでは到底達成できないわけで、ここまでしてまで美観をリフレッシュすることに価値観を感じる方も少数派でしょう
新車を買う事が社会貢献かもしれませんしエコカーを買う事がエコかもしれません
でも大切な愛着あるものに乗り続けることは本当の意味でエコで何より心が清くいられると思うのですね！
心が清いと同時に生活にもゆとりと満足感が得られこれこそ社会貢献ではないかと・・・・
かってにワタクシ思っています・・・こじつけですか？

この様な作業のご依頼を頂き本当にありがとうございます・・・私の生活がこれで成り立ってますから（笑

SG5リフレッシュ＆コーティング

●H17/7　フォレスターSG5　デントリペア、パネル交換、ウインドウポリッシュ＆コーティング、ボディーコーティング

昨日よりお預かりしてるSG5フォレスターです。
12年経過してるお車ですがまだまだ乗り続けるのでこの辺りでリフレッシュをと！！

来週末御引き渡し予定で作業を開始していますので今日はその前半戦を少しばかりご紹介いたしましょう！！

【デントリペア】
ヘコミはつい最近ぶつけられたというこの凹み


パネルの下部分は樹脂パネルで少し歪んでますよね・・・これはリペアは出来ませんので新品交換しましょう
で上の方の凹みは・・・・結構厳しいのですが・・・と言うのもこれぶつけられて出来たヘコミなんですね！！・・・何とかデントリペアで頑張ってみましょう！！

他は小さなヘコミなので問題なくリペア完了です。








ぶつけられた大きなヘコミはパネルも交換後、次回仕上がりをお見せいたしますね！！

【フィルム剥し】
デントリペアの次は洗車から汚れを除去する工程へと続きますが間の前に・・・
ご要望で古びたステッカ及びカーボン柄シートを剥してほしいとのご依頼です。



劣化してますね・・・・魚のウロコみたいです・・・




ここはパネルをバラシテ剥しました。・・・取り外して貼ってるのでシートも綺麗に内側に巻き込んでますのでね！



ついでに汚れも一掃できますし





今日はここまで明日からコツコツ仕上げてまいります！！

ヘッドライトリペア

●シロッコ　ヘッドライトリペア

現代の車のヘッドライトはポリカーボネイトの樹脂で出来ています。
その中で輸入車はこの様に表層割れが起こるケースが多いですね！！



これを綺麗にするにはひび割れた部分を削り落として新しい表層を作り直す必要があります。



ひび割れが無くなったら順番にサンディングを施し1500番程度で下地を整えます



ここからは当店ではハードコート、クリアー塗装とこれまでも色々施工してまいりましたが
現在はスチーム（蒸気）状で表層加工できる新しいコーティングを施工しております。



これが非常に綺麗な表層面を作り上げコーティングの耐久性も高いという事です。



新品に見間違うほどの仕上がりにオーナー様も大満足！！