11年目のリフレッシュ

●H19/6　インプレッサ　デントリペア複数、タッチアップ複数、ヘッドライトリペア、ウインドウポリッユ＆コート、テクニカルグラスコート�U

これまでワックス等で維持されてきたお車という事で愛情を注がれているインプレッサ！
まだまだ乗り続ける為にもこの辺りで綺麗にリフレッシュしてという事だと思いますが・・・
そこで当店にお声を掛けて頂きました！！

御入庫時はこんな感じです。


いやいやなかなかいい状態ですね・・・でも劣化してる部分も凹んでいる部分も飛び石傷も多数あります。
そしてどうしても溜まってしまう汚れが蓄積されていますね・・・
当店にお願いされるという事はそれらのダメージを一掃してほしいという事ですからね！！
ご相談時も当然そのようなお話から作業内容を打ち合わせして予定を組み約1週間その作業時間を頂いてます。

という事で順を追ってその作業をご紹介いたします。

先ずは複数のデントリペアから


ヘコミの中で一番大きなもので写真には写っていませんが下方向にも同じような大きさで凹んでしまっています。



大きくても深くないヘコミですので綺麗に直るんですね！！

後の複数の凹みは小さなものばかりですので・・・・


簡単って言いたいところですが・・・・場所等によりそうとは言えない場合もあります。



お次は窓ガラス


基本的には綺麗なのですが・・・隅っこがね・・・ウロコとスケールが11年分？溜まってます！！



隅っこがスッキリすると気持ちいいですよね、それとカウルトップが綺麗になってるでしょここは樹脂用コーティングしてます。

それからヘッドライトの劣化のリペア


拡大しますと


11年間ご苦労様です・・・と言っても新品に交換するわけではありませんよ



ヘッドライトの角がバンパー、グリル、フェンダーに被る内側まで表層割れを起こしていましたので・・・
ヘッドライトを摘出して見えない部分まで施工しました。（バンパー脱着代はオプションです）



おかげでスッキリクッキリ綺麗なお目目の完成です！！




グリル、バンパーを含めて
＜ビフォアー＞


＜アフター＞


11年も維持していると当然飛び石傷などの傷も増えますよね・・・だからと言って塗装し直すにはね・・・
でもどうでしょう・・・コーティング屋でコーティングしてもこんな細かい作業してくれるんだろうか？
お任せくださいタッチアップペンを御用意いただければお手伝いしますよ。



ついで作業も喜んでサービス致しますよ！！



そしてボディーのダメージは


隙間ね・・・隙間・・・当店がこだわる部分です。



私も拘りますがオーナー様も拘ります・・・


ルーフのモールは私が外したのではなくオーナー様が外してこられました・・・・素晴らしい！！



綺麗なようで艶がいまいちですよ


適切な磨きで輝きも甦ります。


映り込みも


鏡面研磨でシルバーでもちゃんと映りこんでますでしょ、ルーフアンテナが！！


鏡面研磨はサンバイザーなどの樹脂も


ほら綺麗に・・・研磨後は樹脂用コーティングしてます。


ドアミラー塗装部分を磨き樹脂部分はクリーニングして


コーティングを


ボディーコーティングはグラスコート�Uをお選びいただきました。








9月はほんと雨が多く今日も明日もその次も雨という事でいきなりの雨の御引き渡しとなってしまいました。
ですので来週の休日は洗車確定・・・ですがオーナー様は楽しみだとか！
この度当店をご用命いただきましてありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。

ダメージをリセットして

●H27/12 VW パサート　5ケ所のデントリペア、タッチアップ、メタルモールポリッシュ＆コート、ウインドウポリッシュ＆コート、ホイールクリーニング＆コート、テクニカルグラスコート�Tプラスダイヤ

年式も新しく艶感は良いパサートをご購入されたオーナー様からリフレッシュとリペアそしてコーティングのご依頼を頂きました。

御入庫・・・・


先ずはヘコミのデントリペアから作業を始めます。
ヘコミは全部で5ケ所・・・・どれも薄らしたヘコミですが黒カラーですのでそれなりに凹みとわかってしまいます。

これはトランクに出来たヘコミです。


綺麗に無くなりましたね


これはドアの下の方に出来たヘコミです。


目立たない場所ですが気になります・・・・これはプーリング（引っ張り）で無くなりました。


他の凹みも全て無くなりましたよ！！

お次は・・・欧州車の悩みの種・・・


ドアガラスの周りのアルミモールのウロコ


ここは水が乾くと少しずつシミになって・・・はっきり目立つようになると専用のメタルコンパウンドでもちょっとやそっとでは取れなくなりますので日頃から手入れしてないとこの様になってますね！





時間を掛けてキッチリ除去した後は専用のコーティング剤で保護します。

そして窓ガラスは


年式は新しいのでそこまで酷い状態ではないですが・・・フロントガラスのこの部分には白くスケールが溜まってますね



はいはい、綺麗になりましたよ！そして撥水もバッチリです！！

そしてホイール・・・ホイールは一旦外して裏側までクリーニングして


裏側まで専用のコーティングを施工


さあボディー全体です・・・・


一番気になったのはこの様なシミがボンネット、ルーフ、トランクに・・・・恐らく鳥の糞などの被害で・・・・・・状態は塗装にダメージを負い浸食しています。
磨き後も完全に除去できないシミもありますが出来るだけ復活させましたよ



上面に対し横面は・・・・傷傷傷・・・


結構深めのスクラッチヘアーですのでしっかり磨きます。


ドアハンドル部分も・・・


爪傷傷傷・・・・をリセットします。


隙間に溜まるスケールも


キッチリ落して・・・・スッキリするね！！


フロント周りは飛び石などによるチッピングがありますのでタッチアップをして目立たなくして・・・・

コーティングはテクニカルグラスコート�Tプラスダイヤを！！





ダメージをリセットしてコーティング　これで新たなカーライフが始まりますね。











私のお仕事は一旦これでおしまいです。洗車は超楽々ですが、取れない汚れ雨シミ等で手に負えなくなる前に正しいお手入れで維持しましょうね！！



お困りの際はまたお声掛け下さいませ。

ボディーメンテナンス

●ジュリエッタ　コーティングメンテナンス、デントリペア、タッチアップ、ウインドウポリッシュ＆コート

2014/12に当店でコーティング施工をさせて頂いたジュリエッタのメンテナンス（再施工）をさせて頂きました。
因みにコーティングはテクニカルグラスコート�Uを施行頂いて
4年弱が経過しています・・・・・当店でのメンテナンスは初めてですよ！！

外観のダメージは・・・ヘコミが一ヶ所、右のフェンダーです。


何だろう・・・飛び石で出来たのかな？塗装もかけています。



この後タッチアップして目立たなくしてますよ。

窓ガラスは・・・そもそもコーティング（撥水加工）は当店でしていません、オーナー様の方でお手入れされていたんですが・・・ウロコが少々増えて来て・・・・



全面のガラスをリフレッシュそして当店で撥水加工をさせて頂きました。



ボディー表面のコーティングは・・・・ああちょっともうだめだね・・・
特にボンネット


洗車傷が沢山・・・・でもこれでもスケール（雨染み汚れ）を洗剤で落すとコーティングの機能は残ってます。ただ撥水力は弱いので・・・傷と一緒に磨き直して新たなコーティングを施工しましょう！！

今回は本施工でなく簡易的な再施工でメンテナンスしました。
本施工では徹底的にダメージを取り除き細部までコーティングし直します。
再施工はボディーパネル部分の表面の極薄い部分を磨いてトップコートのコーティングのみ載せ替えます。

4年経過していますので本来は本施工でも良いのですがオーナー様の考え方でどうするかは決めて頂ければと思います。
コーティングの機能を回復させると考えれば再施工のメンテナンスで十分です。
今できる最高の美観に戻すと考えれば本施工です。



メンテナンス完了です。



細部は良い状態をキープされていましたので再施工でも十分でした！！





因みにこれが4年前の新車時にコーティングさせて頂いた時の写真です。見比べて下さい！！

4年前

あっホイールが変わってるね！！

ヘッドライトリペア

●フェアレディーZ　ヘッドライトハードコートリペア（ドリームコート）

今のお車は10年経とうが10万キロ走ろうがそうそう不具合が頻発することはありませんが



これだけはどうしても避けられないですよね・・・しかも高価ですよ。
Zは因みに新品が20万オーバーだとか・・・まあ普通です。もっと高い車種もありますのでね！！



通常はバンパーまで外さなくても施工できますが・・・これまでに何度も施工を繰り返してこられた感じのヘッドライトでバンパーに隠れる部分まで劣化がおよんでいましたので・・・という事で取り外して施工させて頂きました。

で今注目されているヘッドライトリペアがこれ！！


300番辺りからペーパーで削り1500番で最終の下地を作ります。
仕上げはドリームコート（HPではまだ紹介出来ていませんが）で、ヘッドライトコートをスチーム状にして削り込んだヘッドライトに定着させるという画期的なコーティング方法です。



結構ダメージ（ひび割れ）が深く少し残ってしまった部分もありますが、新品並みの透明なヘッドライトに復活です。
コーティングの効果は2〜3年以上という事なので耐久性も期待できるかな！



ヘッドライトの曇りでお困りの方・・・あきらめないで、是非早めに相談くださいませ。

コーティングの下地はキッチリね

●H16.1 クラウン　デントリペアルーフ複数、塗装ミスト除去及びテクニカルディテール＆グラスコート�TプラスダイヤLevel�D、ウインドウコート、タッチアップ

先日ルーフの目立つところだけデントリペアさせて頂いたのですが



そのクラウンは購入したばかりでお値打ちに？コーティングを済ませてあったのでしばらく1年位はこの状態でよいう事だったのですが・・・・数日後
ご自身が洗車をして・・・なんか変？

ボディーがザラザラ・・・・メッキ部分が黒い粒多数・・・



分かるかな？これフェンダーミラーのメッキの部分です黒い粒粒がありますよね・・・



これトランクですがボディーが黒なのでわかり難いですが黒い粒粒が・・・

はいこれ塗装ミストですな！・・・・全体を観察すると・・・・ナンバープレート以外全体に及んでいます。
つまり購入前からの物しかもコーティングしてますがその時除去できてないのね・・・

という事で本格的なコーティングは1年先の予定でしたが今やることに！！

先ずはすべての凹みをデントリペアで綺麗に復活


そして塗装ミスト除去


先ほどのトランクの部分です・・・ツルツルに！！

それ以上に厄介だったのは


隙間と言う隙間にはワックスカスと溜まりに溜まったスケールそしてその上からのコーティング
・・・・・・取り除くのが大変

コーティングで綺麗に見えるパネルも


ブラックの宿命か・・・・と言うよりも磨けてません

という事で一生懸命頑張りました・・・・想定外に時間も掛かりました
オーナー様は当店でコーティングは3回目ここで綺麗に出来ませんでしたでは・・・
期待を裏切らないように、困難なダメージを回復させるには十分な「私のモチベーション」になります。

















14年が経過したクラウンですが・・・内装はピカピカです。
塗装も何とオリジナル・・・ですので色々ダメージは蓄積していたのですが極上のオリジナルを保ってた貴重なお車なのです。



最後に一言コーティングは下地処理で決まります。下地処理が甘くてもコーティングすればコーティング
下地処理がきっち出来ればコーティングはもっと綺麗です。ただその分お高くはなりますが・・・・・

ガラスのリフレッシュ

●S2000　フロントウインドウポリッシュ＆コートLevel�B



愛車も長年維持してるとこんな感じで傷んでませんか・・・・・



これフロントウインドウガラスの傷です・・・・・



遠目に見ると問題なく見えますが・・・良く見て下さいワイパーの傷が細かく入ってて
夜間ギラついて危ないですよね！！

ガラスの傷はごく浅いものは磨いて消せます・・・よそでこの作業をやってるかどうかは知りませんが
当店はやってます！！
ただ深めの傷とかチッピング（小石が中って出来たガラスの欠け）までは磨けませんので要相談です。



今回はここまで回復！！交換よりは磨いてリフレッシュが良いだろうと！！



愛車のリフレッシュ今後ともよろしくお願いいたします。

ヘッドライトスチーマー「ドリームコート」

●デリカＤ５　ヘッドライトハードコートリペア

デリカＤ５のオーナー様よりヘッドライトリペアのご依頼です。
これまで市販品の磨き剤コーティングなどを試されたみたいですがどうにも思うような仕上がりにならないという事です。
私は市販品のリペア或いはコーティングキットは試したことが無いので何とも言えませんが・・・
良い結果だったよって言うのは聞いたことがありません



現代の車のヘッドライトはポリカーボネイト（樹脂）ですのでどうしてもボディーよりも早く劣化してしまいます。劣化するとくすんだり、黄ばんだり、ひび割れたりと美観を損なうばかりか安全性も保てなくなります。
新車のヘッドライトも早ければ2年位でくすみが出てきますので長年乗り続けたり、中古で買ったりするとヘッドライトは確実に傷んで透明感を失っています。中古車等だと購入前に一時的に磨いて綺麗に見える場合もありますが表面のハードコートが機能していなければ（剥がれていれば）納車後しばらくすると見る見るうちに透明感を失い・・・残念なことになります。

因みに高級車も輸入車も例外なくヘッドライトは劣化します・・・・一昔前よりは品質は上がっているような感じはしますが・・・最近のお車はそのヘッドライトの形状が複雑になってるので磨きは大変そうです。

ヘッドライトの劣化は大きく分けて色が変色していくパターンとひび割れを起こすパターンともちろん両方同時進行して劣化する場合もありますが比較的やわらかいヘッドライトは色が変色するタイプ・・・これは国産車に多い傾向で輸入車はヘッドライト表面が固く表層割れから劣化するするパターンが多いような気がします。

さてデリカの状態ですがすでにいろいろ試されて磨き傷が多く刻まれた状態です・・・・



当店でのヘッドライトリペアは表層面のハードコートを粗目の♯360〜♯600番で削りますのでハードコートはもちろんですが表層割れなどの傷もスッキリ取り除けます。

順番に番手を上げていき最終♯1500で整えます。


この時点で深く入った割れ傷は残ってしまいますので早目のリペアが良いでしょう！！

通常はここからさらに滑らかにするために削って磨いてピカピカにしてグラスコーティングする方法と
このままペーパー目を残してハードコートを再施工する方法があります（磨いて塗装もあります）が当店はこの再施工する方法をお勧めしています。
グラスコーティングの利点は簡単にメンテナンスすることが出来ますが耐久性がハードコートに劣るため苦労して綺麗にしたわりに持ちが悪い印象です。
それに比べハードコートの再施工は純正同等程度の持続性があります。
当店は現在導入しているハードコートは「ドリームコート」・・・・これまでも色々良いと思うものを採用して来ましたが、こいつは特に仕上がりが非常に良いですね！！
新品と見間違うほどの透明感です！！もちろん耐久力もお墨付きです。



あっただ言っときますがその透明感を実現するための下地作りは重要ですって言うかその下地作りが出来なければ何塗ってもうまくいかないですからね・・・・これボディーコーティングも塗装も一緒です。
あまり私は商品を表に出すことはないのですが・・・誤解されても困りますからね・・・〇〇コーティングが良いなんて噂になるのが嫌いでね、そもそもそれをうまく施工できるかどうかすべて下地作りだという事を知って頂きたいのです！！



「ドリームコート」・・・今回ばかりはこの商品名が流行りそうな気がするので宣伝がてら載せましたが！！

ドリームコート、ヘッドライトスチーマーで検索するといろいろ出てきます施工時間は1時間って？
ちなみに私は下地処理から施工完了まで両目で４時間掛かりました・・・・掛かり過ぎ？施工がへたくそ？
たったの１０分で完了ってのもありますが・・・・・ネットには罠がいっぱいありますよ。
ヤフオクで格安で販売もされていますが・・・・・取り返しの付かない様な事の無いようにね。

甦るか？

●2007/9 BMW320i テクニカルグラスコート�UプラスダイヤLevel�D、ヘッドライトハードコートリペア、メタルモールポリッシュ＆コート、ウインドウポリッシュ＆コート、ホイールクリーニング＆コート、タッチアップ他

前回デントリペアをご利用頂いてからの今回は全体のリフレッシュ＆コーティングをご用命いただきました。
ありがとうございます。



お車はH19年式・・・車は新しい方が良いななんて言わせませんよ・・・で2週間頑張って・・・・

先ずはヘッドライト


傷んだハードコートは粗目のサンディングから全てそぎ落とし



番手を上げて♯1500番で仕上げます。


新しいハードコートは最近新しく導入した「ドリームコート」を・・・この仕上がり透明感は絶品です！！
耐久力はこれまで同様2年〜3年〜・・・と長持ちしますので安心です！！


そしてホイール・・・


ビフォアー、アフターは一瞬ですが・・・・地味に大変です。


ここは地味に大変以上の大変・・・


ちょっとシミがすごすぎて・・・・復活するかな？


窓ガラスをぐるりと一周するこのモールはBMWにお乗りの方ならわかるはず・・・普通には取れませんよね。
今回もここまでシミが深くなるとクレーター状になっていますし磨けば磨くほど角の方から被膜が薄くなり下地のアルミが露出します。


・・・・何とか「おっいいね」ってくらいには回復しました・・・「ホッ」



シミの勢いは塗装面もですが、窓ガラスにも・・・ここを見ると残念感が伝わりやすいですね



窓ガラス、ボディーを同時にリフレッシュする事をお勧めいたしますよ！



ゴムの部分も注目下さい




では塗装面です・・・その前に部品の汚れも見逃さず


クリーニング＆コーティングするのが当店の標準です。


では塗装面です。
これはボンネット


オーナー様が一番気になっていたダメージかな？
他店でもご相談されたりしたそうですが・・・・当店に白羽の矢が・・・・汗汗

色々悩みながらどこまで削るか・・・はい磨くではなく削るです。
うちより磨きのうまいお店は沢山あろうかと思いますが・・・私なりにこんな感じで仕上げました



クレーター状のシミの凹が少し残っていますがこれで良しとして下さいませ

トランクは


これで良しとしましょう


拡大すると


こうなります


削って磨ききって塗装膜が薄くなっても綺麗さを追求するのか、多少残して良しとするかこの仕上りが当店のテクニカルディテールです・・・・お粗末です。

コーティングはグラスコート�Uプラスダイヤです。最高の超撥水膜を形成しその後の手入れが楽しくなりますよ！！















本日梅雨の晴れ間にお引き渡し完了です・・・今後ともよろしくお願いいたします。

最高の美観を

●2010.9　BMW　Z4　デントリペア、鈑金塗装、タッチアップ、テクニカルグラスコート�Tプラスダイヤ、ウインドウポリッシュ＆コート、ホイールクリーニング＆コート

お車は中古で購入したばかりで、きちんとボディーは仕上がってますので年式以上に綺麗です。



ですので普通にこれでお乗り頂くのも良いと思いますが・・・・・いやダメダメ
もっと綺麗に・・・・と

致命的だったのがこれ


ボンネットのウオッシャーノズルの横の方に浸食し塗装がダメになったシミが・・・・こうなると磨いてもだめです・・・・タッチアップでも無理
なので埋めて塗装を・・・と言っても部分塗装ではぼかし目等々残念な仕上がりになりますのでボンネット全体を塗り直しです。でもまあ他にも小さな浸食痕が多数あるのでボンネット全部が再塗装で綺麗になるなら正しい選択だと思います。



で仕上がってきたボンネットの再塗装・・・さすがアッソさんオリジナルの様な仕上がりです！！

クオーターには微妙なヘコミがありましたが、


これはデントリペアで無かったことに


フロントバンパーは飛び石などの傷が多数ありましたが今回はタッチアップで目立たなくして

補修を一通り終えいよいよ最高の艶、美観を極めるテクニカルディテールを施しコーティングします。
ボディーはもちろんですがグリルレンズ他、窓ガラス、ホイール全部です。

トランクルーフのシミの浸食痕は


より目立たなく磨き込み


グリルの際のスケールまで


キッチリクリーニング＆コート


レンズのシミ、洗車傷も


綺麗にリセット＆コート


ホイールも一旦外して表裏キッチリクリーニング＆コート


ガラスも超クリアーにワイパーアーム、カウルトップもコーティング


わざわざ三重県四日市からご依頼ありがとうございました。











また汚れたら・・・メンテナンスしましょう！！

んっ？

●ミニクーパS　デントリペア＆汚れ落とし＆磨き＆コーティング

中古で購入したばかりでコーティングも施工したばかりで・・・・・ヘコミがある？



まあヘコミがあるのはしょうがないでしょう・・・・デントリペアで直しましょう！！
一言付け加えるとしたらコーティング前にデントリペアする方が良いですよ！！

と言うのはデントリペアで施工する部分は表面を触りますからね・・・・

デントリペア
＜施工前＞


給油口の前と後ろにそれぞれ２カ所合計４ヶ所のヘコミがあります。



ツールアクセスはテールレンズを外して行いました。


＜施工後＞


傷が残ってますがタッチアップ済みです。



他にももう一ヶ所ヘコミがありましたのでデントリペアしました。



・・・で問題なのはコーティングしているにもかかわらず・・・・



なにこれ？・・・・・どういう事？

このパネル一応コーティングされています・・・バッチリ撥水していますし・・・ただザラザラで水垢の様な曇りが・・・・



なるほど・・・下地処理が施されていません・・・忘れたか？
汚れ鉄粉除去してポリッシング・・・そして当店で使用しているコーティング剤でコート！！
本来なら同じコーティングをするのがベストですが・・・どうせ１年後当店に再コーティングをお願いするからだと（ありがとうございます）・・・・今回の部分的なコーティングはそのツナギです。



ここも気になるという事で


エンブレム周りが曇ってますよね・・・水が乾いた跡ですね・・・・細かく下地処理＆コーティングされていない証拠



せっかく高いお金払ってコーティングしてもらったので粗探しはしたくないのでしょうが・・・・
粗だらけまあ１年も経てば汚れるからとひらきなおって次はもっと綺麗に仕上げましょう！！

FD３Sリフレッシュ完成！！

●H10.6　FD3S　RX-7　デントリペア38ヶ所、タッチアップ、部品交換、パーツ脱着洗浄、テクニカルディテールLevel�C及びグラスコート�U、ウインドウポリッシュ＆コート

お預かり期間が2週間、新車からのオーナーさんで20年目にして？本格的なリフレッシュを？
リフレッシュにこれで良いはありません、私も正直毎日お手入れ＆リフレッシュされている様なオーナー様には到底かないません、お預かりした期間2週間でオーナー様が満足頂けるように頑張ってはいますがね・・・

前回からの続きになりますが・・・今回劣化したパーツの交換も同時に行いました。
オーナー様に準備頂いたもの、新たに当店が準備させて頂き交換したもの・・・
その中で

リア周りのエンブレム






エンブレム周りも一旦剥して磨けますので仕上がりはバッチリです！！

ドアのベルトラインモール


ここも外して


ガラスの汚れもモール際の汚れも見えないところまで完全リフレッシュ！！
これを見ると古い車をお乗りの方はやりたくなるのでは！！





フロントガラスはカウルトップまで外してリフレッシュ


因みにカウルトップは現状をコーティング・・・まだまだ綺麗です！！


そしてリアウイング周辺は


一旦外して・・・綺麗に汚れを落として磨いて・・・穴は水が漏れないように対策して・・・


傷部分のタッチアップ跡も


消すことは出来ませんが目立たない様仕上げます。


沢山あったヘコミも


デントリペアで全てリフレッシュ！！


全てのリフレッシュそしてコーティング、20年を経過したFD3Sがようやく甦りました！！














2週間もの間お待たせいたしましたあと20年それ以上可愛がってあげて下さいませ！！

FD3Sリフレッシュ その２

●FD3S　RX-7　テクニカルディテール

先週からのRX-7のリフレッシュの続きです・・・・

スケールの溜まったフロントガラスはワイパーアーム、カウルトップまで外してリフレッシュします。
ゴリゴリですので洗車ではほとんど汚れは取れませんが・・・・


酸性ケミカルとガラス研磨剤専用マシンを使用してすべて取り除きました。


リアガラスも同様


スッキリ除去・・・その後フッ素コートで撥水させます！！


リアスポイラーもその周りが汚れが固着し、研磨の際スポイラーが邪魔で研磨できないので一旦外してます。


クッション材もボロボロですので新しいものを貼らないとね！


塗装が浸食し傷もありましたので錆び止めを！その後スポイラーで隠れますので問題ないでしょう！！

汚れを落したらいよいよ研磨作業ですが・・・・・・・

クレーター状に塗装が浸食しています


クリアーの無いソリッドブラックですので闇雲に削ることは著しく塗装を薄くしますがこのまま磨いてもくぼみが残ります。

ですので適度にバフレックスで削り込み・・・・


磨いて綺麗にします。


右側半分を荒磨きしたところです。



バフは真っ黒・・・塗装は貴重なオリジナルです！！



磨きはもう少し続きます。・・・そしてコーティング
御引き渡しは土曜日を予定・・・・お楽しみに！！

FD3Sリフレッシュ その１

●FD3S　RX-7　38カ所のデントリペア

今週から取り掛かっているRX-7のリフレッシュ



大事に乗り続けていて・・・・この辺りで全体的なリフレッシュをという事で溜まったヘコミのデントリペアをそして外せるパーツを外して溜まった汚れを落としそのついでに劣化したパーツは交換、傷んだ塗装は最適な状態に磨き込みます。仕上げはグラスコーティングまでと言った内容のリフレッシュ！！

ただ単にコーティングするのではなくただ単に磨くのでもなくただ単位デントリペアすのではなくただ単にパーツ交換するのではなく
全てを組み合わせ同時にトータルにリフレッシュするのが当店のやり方です！！

その一部始終をご紹介いたします。

その第一回目は「デントリペア」と「パーツの取外し」



ヘコミは全体で38個所ヘコミが溜まっています。・・・・ほとんどがドアパンチ！！



当然ですがこの状態で磨いてもヘコミが目立つだけです。
因みにコーティング後にデントリペアをするのは順番が逆！せっかくのコーティングがデントリペア作業で無傷とはいきませんので結局磨きます・・・・するとコーティングもその分は無くなります。
当店であれば同時進行と言うかまずデントリペアから進めますので効率的ですその分価格にも反映できます！！
万が一磨いた後、或いはコーティング後に見落としたヘコミがあってもご安心ください。
見落とした分は私が責任をもって無かったことにしておきます・・・ヘコミをねそしてもう一度コーティングを施工致します（笑

先ずはドアのベルトラインモールは、予め外します。


外すにはドアの内張りも外す必要があるのですがドアに凹みが集中しています。結局外しますし
モールが無い分ツールが自由に使えて作業もはかどります。
そしてオーナー様のご要望で全ての作業が済めばモールは新品に交換いたします。
モールは劣化し変形していますからね！

それにしても良く汚れているね、新車時からの汚れだよね（笑
これが綺麗になると考えただけで嬉しくなると思う方は当店をお選び下さいませ（笑

＜施工前＞


全部分のデントリペアのご紹介はヘコミがありすぎてご紹介できませんが左クオーター部分が特に目立っていたヘコミ達です。

＜施工後＞


オーナーさん「ヘコミ無くなったよ」！！
このパネルには完全修復できないこすった傷ヘコミもありましたが気にならない程度に修復できましたよ！！



どう？この映り込み・・・これで磨けばセブンの美しいボディーラインもより美しく見える事でしょう！！

他のヘコミも全て修復完了・・・したので他に外しておきたいパーツを外します。





ワイパーノズルは折れる事もなく外れましたので再利用いたしますね！！



エンブレムも新品交換いたします。もちろんその周りをリフレッシュするのも目的の一つです。

当店でパーツ交換するメリットは外した周りのゴリゴリのスケールをキッチリ洗浄し跡形もなく磨き取り付ける事です。拭いて手で少し磨いて取り付けると、とっても残念なことになりますからね。

さあ明日から「テクニカルディテール」でピカピカボディーを作り上げますお楽しみに！！

ヘッドライトのひび割れ

●レクサスLS460　ヘッドライトUVハードコートリペア

2年半前にデントリペアを施行頂いたオーナー様からのご依頼でヘッドライトのひび割れを何とかできないかと・・・？
これまで色々と施工されたようですが・・・いまいち仕上がりとその効果に満足いかず
当店へご相談頂きました。

ヘッドライトの劣化は紫外線の影響で新品（新車）でも数年で白ボケたり黄ばんだりしてきます。
市販の物でも色々磨き剤やらコーティング剤やら出てますし、ディーラーさんや専門店でもその施工を実施されていますが劣化の状態に対して適切な施工を施さないと一時的に綺麗になっても劣化が今まで以上に早まったりそもそも期待する綺麗さが実現されなかったりします。



今回のケースはその劣化が進み表層面のひび割れを起こしてしまっているようです。
こうなると市販のケミカル剤とか簡易的な磨きとコーティングでは期待される効果が得られません！



ですので表層面のひび割れを可能な限り削り落とし新しいハードコートを再施工する必要があります。
ヘッドライトはそもそも透明な樹脂にハードコート加工されていますそれが表面上から劣化して白ボケます
その時点で磨けば白ボケが取れハードコートは薄くはなりますが残ってるのでヘッドライト用コーティングで延命できます効果としては半年から1年位でしょうか
劣化が進むとハードコートがダメになり白ボケや黄ばみが目立つようになります
そうなると磨けばある程度綺麗にはなりますがヘッドライト用コーティングでは3ヶ月から半年程度で効果が無くなります。
ですのでダメになったハードコートはすべて削り落として新しいハードコートを再施工するのがベストです。

ハードコートは膜厚があるので万が一曇ってくればすぐにクリーナー等で除去すれば簡単にクリアーな状態に戻ります。耐久力は2年〜5年程度ありますよ（紫外線の浴びる量、ヘッドライトの樹脂の状態、お手入れ等で変わります）



どうしても取りきれないひび割れはありますがここまで回復できハードコートを再施工していますので耐久面でも安心できますね！！



因みに施工前の状態は・・・数か月前に〇〇〇ーでヘッドライトコーティングされた状態だったそうです・・・



ボディーケアー、リペアー、メンテナンス・・・・お任せくださいませ！！

バンパー交換とリフレッシュ

●ヴェゼル　リアバンパー新品交換、コーティングメンテナンス、ウインドウポリッシュ＆コート

バンパーのヘコミは残念ながらデントリペア出来ません・・・



凹んだところを熱を加えて裏から押すとそこそこは戻りますが最終的には歪みが残ったりしわが残ったり・・・結局補修のパテ等で埋めて塗装が必要です。
ただ部分塗装だとやはり塗った部分はわかってしまいますので綺麗に元に戻すにはバンパー一本丸ごと塗装する方がベターなのですがそうするとほぼ新品に近い補修費用となりますのであっさりと新品に交換する方がベストかなと！！
因みに国産車だと純正塗装されていますので塗装ムラなどの心配もいらないですからね。

僅かな凹みなんですけどね・・・


こういった部品の交換もお受けできます。もちろんパーツはこちらでオーダー可能ですので



遠慮なくお申し付けくださいませ



お車は新車から2年が経過しているようです。
ディーラーさんで新車時にコーティングされているようでしたのでバンパーにもコーティングを！！
他の部分は少しダメージを負っていましたのでついでにメンテナンスを
窓ガラスは撥水加工されていなかったようなのでこれもついでに油膜ウロコをしっかり落としてフッ素撥水加工までさせて頂きました。



車は綺麗が一番ですね！！

ガラス研磨

●シャラン　フロントウインドウ研磨＆コーティング、デントリペア

昨年に御予約頂いていた作業が年明けの本日・・・・仕事始めとなりました。
その作業とは・・・・フロントガラスに付いた傷を研磨してほしいという依頼です。

＜施工前＞


これがその傷ですが・・・・ワイパーで異物を引きずって出来たのでしょうか？その周りにも小傷が付いてしまっています・・・恐らくこれは後から磨いたであろう傷です。

当店の作業の一つにガラスの傷を研磨して綺麗にする作業が紹介してありますが・・・この手に傷は完全に消すことは出来ませんと言うのは見てすぐに傷とわかるような傷の事です。
研磨して消える傷は極々浅いギラツク様なものです。

ですのでご依頼されたオーナー様には今よりも薄くなる程度ですよ・・・と説明させて頂き
気になるようだと交換ですよとも

決してこちらからお勧めは出来ませんが交換するよりは研磨で少しでも綺麗になるのなら・・・
少し悩まれてはいましたが結局作業をお受けいたしました。

＜施工後＞


思ったよりは取れた感じでしょうか・・・少し残っているのも写真で確認できますね
これで良いなら安いものです。交換よりはね！！

こちらはついで作業ですが・・・・右スライドドアのデントリペア
＜施工前＞


問題なく直りましたね！
＜施工後＞


後ヘコミ部分に少し傷が付いていましたが


磨いたら綺麗に取れました


磨いた部分はガラス系のコーティングを塗って完成です。

タッチペンをお持ち頂ければ

●ゴルフヴァリアント　ボンネット　タッチアップ

豊橋からご来店頂きました・・・ありがとうございます。

ご依頼頂いたのは・・・ボンネットの飛び石傷・・・のタッチアップ！



タッチアップはご準備ください！作業は代行と言う形でお手伝いさせて頂きます。
仕上りは成り行きです。期待しすぎるのは禁物です。
現状で可能な限り目立たなくさせて頂きます！！

コーティングとセットならタッチアップは無料です（数によります）ので中古車は是非準備して下さいね。



これが限界とは言いませんが、これで良しとしましょう！！



まだまだ新車ですので綺麗です。綺麗に維持したいのに飛び石ですからね・・・なのでお手伝いさせて頂いてます。

仕事始め

明けましておめでとうございます。

元旦は熱田神宮に初詣・・・で思ったんですが「たい焼き」屋さんが年々減ってない？
いつも初詣では「たい焼き」を買って帰るのですが・・・一店舗やっと見つけてってほどの少なさ
最近人気ないのかな〜？・・・たい焼き好きには寂しい限りです。



たい焼きでもう一つ言わせてもらうと、あんこも大事ですが、焼き方・・・そう一匹焼きが美味しいのよね！！・・・・もう絶滅したんでしょうか？

さあ二日からは早くも営業開始・・・・仕事始めはヘッドライトのリペアです。

●パサート　ヘッドライトポリッシュ＆コート（UVハードコート）



こんな感じで劣化が進んでいます・・・・新車〜お乗り続けているパサートで５年が経過しています。

拡大して見ると・・・


オリジナルのハードコートが劣化してヒビ割れを起こしていますね！！

という事で・・・リペアはまずそのひび割れが無くなるまで削り込みます。
機械でも削れますが私は耐水ペーパーを手で磨きます・・・この方が隅々まで均一に磨けるからです。
ただ・・・欧州車全般に言えるのですがヘッドライトの樹脂の固いこと固いこと・・・



ひび割れが無くなったら・・・順番にペーパーの番手を上げて最終２０００番のペーパーを
ポリッシャーで仕上げます。



当店で採用しているハードコートはこの状態から塗り込むタイプです。



均一に塗り込んだ後はUVランプを使用して硬化させます。
硬化後さらに磨き込んで完成です！！



クリアーなヘッドライトがよみがえりました！！



耐久力は〜５年、紫外線の当たり方によりくすみが出た場合は軽く磨けば艶が戻ります（ハードコートは膜厚なので問題ありません）

ヘッドライトがよみがえると・・・ボディーも気になる（笑
その時はボディー丸ごと艶を復活させましょうね！！



これで仕事始めの作業はおしまい・・・結局６時間掛かった・・・・・。

今年も皆様の「愛車の美観を復活」させるお手伝いを一生懸命頑張ります！！
どうぞよろしくお願いいたします。

雨染み除去剤

コーティングしたら雨染みは付きませんか？
のご質問には・・・



確かにコーティングの中には雨染みが付かないとか付きにくいというものはありますが実験してみると
・・・・どんな高価なコーティングも付き始めて気になる時期の違いはありますが付きます。
また季節的な要因、雨の降る時期降る量、洗車で使う水道水、洗車の仕方、保管場所、使用条件、ボディーカラー、塗装の種類・・・・などなど、そしてコーティングの性能によって雨染みの付き方も違ってきます。

ガラスコーティングなど塗装に固くとどまるコーティングは雨染みが付いてもすぐにコーティングがダメになることはありませんが・・・・そのままほっておくと洗車での拭き上げにスパッと水が切れなくなり、撥水力も低下して来ます。

ですのでガラスコーティングを施工している方はこれを使ってみて下さい！！
※もちろん当店でも施工可能です！！


ボディーに頑固に張り付いた雨染みのみを分解し綺麗なコーティング面がまた現れます



使い方はこの様に洗車後水滴をある程度拭き上げて、その後「スケールリムーバーライト」を適量、水に濡らして固絞りしたマイクロファイバータオルなどに付け、雨染みを取りたい面に伸ばします。
この時あまり広い面を一気にやると乾かして失敗する恐れがありますのでボンネットなら約半分ずつかな、
伸ばした「スケールリムバーライト」を乾く前に再度塗り伸ばしたマイクロファイバークロスでもう一度拭くと浮き上がった雨染みが取れていくのが分かります。
後は新たな綺麗なマイクロファイバークロスを固絞りしたもので綺麗に液剤を拭き上げれば完成です。



如何ですか・・・撥水力も復活しています。
因みに車はコーティングして１年半以上経過した黒いボディーで、青空駐車との事です。

写真でも分かると思いますがこの作業では塗装表面（コーティング面）に乗っかって張り付いているうろこ状のスケールは落とせますが浸食した染みは落せず残っています。
ですので本当はもっと早めにこの作業を行う事をお勧めします。

えっ浸食した染みを取る方法・・・ご心配無用です。コーティングがある程度食い止めてくれていますので
軽く磨けば取れます。・・・・ただコーティングの撥水力は無くなりますので再度コーティングするかそれに代わる撥水剤を塗るかすることで新たな撥水膜が出来ます。

もしコーティングして１年未満で雨染みウロコが気になるという方・・・早目の処置でコーティングを延命することができますよ！！

ヘッドライトをリフレッシュ

●BMW　Z4　ヘッドライトポリッシュ＆コート

新車から10年乗ってるBMW Z4だそうです。
ヘッドライトのダメージが気になりリフレッシュをと言うことでご来店頂きました。

＜施工前＞


上の方からハードコートがはがれてきているのが分かりますね。
と言うことで古いオリジナルのハードコートはすべてペーパーで削り落とし新しいハードコートを塗り直します。



膜厚のハードコートをUVランプで硬化させて完成ですが・・・・均一に施工するのは結構技術が入りますよ！！

＜施工後＞


性能も見栄えもオリジナル（純正）に見劣りしない出来栄えです！！



さあ次はボディー全体のリフレッシュかな？・・・・・お・ま・ちしています（笑