んっ？

●ミニクーパS　デントリペア＆汚れ落とし＆磨き＆コーティング

中古で購入したばかりでコーティングも施工したばかりで・・・・・ヘコミがある？



まあヘコミがあるのはしょうがないでしょう・・・・デントリペアで直しましょう！！
一言付け加えるとしたらコーティング前にデントリペアする方が良いですよ！！

と言うのはデントリペアで施工する部分は表面を触りますからね・・・・

デントリペア
＜施工前＞


給油口の前と後ろにそれぞれ２カ所合計４ヶ所のヘコミがあります。



ツールアクセスはテールレンズを外して行いました。


＜施工後＞


傷が残ってますがタッチアップ済みです。



他にももう一ヶ所ヘコミがありましたのでデントリペアしました。



・・・で問題なのはコーティングしているにもかかわらず・・・・



なにこれ？・・・・・どういう事？

このパネル一応コーティングされています・・・バッチリ撥水していますし・・・ただザラザラで水垢の様な曇りが・・・・



なるほど・・・下地処理が施されていません・・・忘れたか？
汚れ鉄粉除去してポリッシング・・・そして当店で使用しているコーティング剤でコート！！
本来なら同じコーティングをするのがベストですが・・・どうせ１年後当店に再コーティングをお願いするからだと（ありがとうございます）・・・・今回の部分的なコーティングはそのツナギです。



ここも気になるという事で


エンブレム周りが曇ってますよね・・・水が乾いた跡ですね・・・・細かく下地処理＆コーティングされていない証拠



せっかく高いお金払ってコーティングしてもらったので粗探しはしたくないのでしょうが・・・・
粗だらけまあ１年も経てば汚れるからとひらきなおって次はもっと綺麗に仕上げましょう！！

FD３Sリフレッシュ完成！！

●H10.6　FD3S　RX-7　デントリペア38ヶ所、タッチアップ、部品交換、パーツ脱着洗浄、テクニカルディテールLevel�C及びグラスコート�U、ウインドウポリッシュ＆コート

お預かり期間が2週間、新車からのオーナーさんで20年目にして？本格的なリフレッシュを？
リフレッシュにこれで良いはありません、私も正直毎日お手入れ＆リフレッシュされている様なオーナー様には到底かないません、お預かりした期間2週間でオーナー様が満足頂けるように頑張ってはいますがね・・・

前回からの続きになりますが・・・今回劣化したパーツの交換も同時に行いました。
オーナー様に準備頂いたもの、新たに当店が準備させて頂き交換したもの・・・
その中で

リア周りのエンブレム






エンブレム周りも一旦剥して磨けますので仕上がりはバッチリです！！

ドアのベルトラインモール


ここも外して


ガラスの汚れもモール際の汚れも見えないところまで完全リフレッシュ！！
これを見ると古い車をお乗りの方はやりたくなるのでは！！





フロントガラスはカウルトップまで外してリフレッシュ


因みにカウルトップは現状をコーティング・・・まだまだ綺麗です！！


そしてリアウイング周辺は


一旦外して・・・綺麗に汚れを落として磨いて・・・穴は水が漏れないように対策して・・・


傷部分のタッチアップ跡も


消すことは出来ませんが目立たない様仕上げます。


沢山あったヘコミも


デントリペアで全てリフレッシュ！！


全てのリフレッシュそしてコーティング、20年を経過したFD3Sがようやく甦りました！！














2週間もの間お待たせいたしましたあと20年それ以上可愛がってあげて下さいませ！！

FD3Sリフレッシュ その２

●FD3S　RX-7　テクニカルディテール

先週からのRX-7のリフレッシュの続きです・・・・

スケールの溜まったフロントガラスはワイパーアーム、カウルトップまで外してリフレッシュします。
ゴリゴリですので洗車ではほとんど汚れは取れませんが・・・・


酸性ケミカルとガラス研磨剤専用マシンを使用してすべて取り除きました。


リアガラスも同様


スッキリ除去・・・その後フッ素コートで撥水させます！！


リアスポイラーもその周りが汚れが固着し、研磨の際スポイラーが邪魔で研磨できないので一旦外してます。


クッション材もボロボロですので新しいものを貼らないとね！


塗装が浸食し傷もありましたので錆び止めを！その後スポイラーで隠れますので問題ないでしょう！！

汚れを落したらいよいよ研磨作業ですが・・・・・・・

クレーター状に塗装が浸食しています


クリアーの無いソリッドブラックですので闇雲に削ることは著しく塗装を薄くしますがこのまま磨いてもくぼみが残ります。

ですので適度にバフレックスで削り込み・・・・


磨いて綺麗にします。


右側半分を荒磨きしたところです。



バフは真っ黒・・・塗装は貴重なオリジナルです！！



磨きはもう少し続きます。・・・そしてコーティング
御引き渡しは土曜日を予定・・・・お楽しみに！！

FD3Sリフレッシュ その１

●FD3S　RX-7　38カ所のデントリペア

今週から取り掛かっているRX-7のリフレッシュ



大事に乗り続けていて・・・・この辺りで全体的なリフレッシュをという事で溜まったヘコミのデントリペアをそして外せるパーツを外して溜まった汚れを落としそのついでに劣化したパーツは交換、傷んだ塗装は最適な状態に磨き込みます。仕上げはグラスコーティングまでと言った内容のリフレッシュ！！

ただ単にコーティングするのではなくただ単に磨くのでもなくただ単位デントリペアすのではなくただ単にパーツ交換するのではなく
全てを組み合わせ同時にトータルにリフレッシュするのが当店のやり方です！！

その一部始終をご紹介いたします。

その第一回目は「デントリペア」と「パーツの取外し」



ヘコミは全体で38個所ヘコミが溜まっています。・・・・ほとんどがドアパンチ！！



当然ですがこの状態で磨いてもヘコミが目立つだけです。
因みにコーティング後にデントリペアをするのは順番が逆！せっかくのコーティングがデントリペア作業で無傷とはいきませんので結局磨きます・・・・するとコーティングもその分は無くなります。
当店であれば同時進行と言うかまずデントリペアから進めますので効率的ですその分価格にも反映できます！！
万が一磨いた後、或いはコーティング後に見落としたヘコミがあってもご安心ください。
見落とした分は私が責任をもって無かったことにしておきます・・・ヘコミをねそしてもう一度コーティングを施工致します（笑

先ずはドアのベルトラインモールは、予め外します。


外すにはドアの内張りも外す必要があるのですがドアに凹みが集中しています。結局外しますし
モールが無い分ツールが自由に使えて作業もはかどります。
そしてオーナー様のご要望で全ての作業が済めばモールは新品に交換いたします。
モールは劣化し変形していますからね！

それにしても良く汚れているね、新車時からの汚れだよね（笑
これが綺麗になると考えただけで嬉しくなると思う方は当店をお選び下さいませ（笑

＜施工前＞


全部分のデントリペアのご紹介はヘコミがありすぎてご紹介できませんが左クオーター部分が特に目立っていたヘコミ達です。

＜施工後＞


オーナーさん「ヘコミ無くなったよ」！！
このパネルには完全修復できないこすった傷ヘコミもありましたが気にならない程度に修復できましたよ！！



どう？この映り込み・・・これで磨けばセブンの美しいボディーラインもより美しく見える事でしょう！！

他のヘコミも全て修復完了・・・したので他に外しておきたいパーツを外します。





ワイパーノズルは折れる事もなく外れましたので再利用いたしますね！！



エンブレムも新品交換いたします。もちろんその周りをリフレッシュするのも目的の一つです。

当店でパーツ交換するメリットは外した周りのゴリゴリのスケールをキッチリ洗浄し跡形もなく磨き取り付ける事です。拭いて手で少し磨いて取り付けると、とっても残念なことになりますからね。

さあ明日から「テクニカルディテール」でピカピカボディーを作り上げますお楽しみに！！

ヘッドライトのひび割れ

●レクサスLS460　ヘッドライトUVハードコートリペア

2年半前にデントリペアを施行頂いたオーナー様からのご依頼でヘッドライトのひび割れを何とかできないかと・・・？
これまで色々と施工されたようですが・・・いまいち仕上がりとその効果に満足いかず
当店へご相談頂きました。

ヘッドライトの劣化は紫外線の影響で新品（新車）でも数年で白ボケたり黄ばんだりしてきます。
市販の物でも色々磨き剤やらコーティング剤やら出てますし、ディーラーさんや専門店でもその施工を実施されていますが劣化の状態に対して適切な施工を施さないと一時的に綺麗になっても劣化が今まで以上に早まったりそもそも期待する綺麗さが実現されなかったりします。



今回のケースはその劣化が進み表層面のひび割れを起こしてしまっているようです。
こうなると市販のケミカル剤とか簡易的な磨きとコーティングでは期待される効果が得られません！



ですので表層面のひび割れを可能な限り削り落とし新しいハードコートを再施工する必要があります。
ヘッドライトはそもそも透明な樹脂にハードコート加工されていますそれが表面上から劣化して白ボケます
その時点で磨けば白ボケが取れハードコートは薄くはなりますが残ってるのでヘッドライト用コーティングで延命できます効果としては半年から1年位でしょうか
劣化が進むとハードコートがダメになり白ボケや黄ばみが目立つようになります
そうなると磨けばある程度綺麗にはなりますがヘッドライト用コーティングでは3ヶ月から半年程度で効果が無くなります。
ですのでダメになったハードコートはすべて削り落として新しいハードコートを再施工するのがベストです。

ハードコートは膜厚があるので万が一曇ってくればすぐにクリーナー等で除去すれば簡単にクリアーな状態に戻ります。耐久力は2年〜5年程度ありますよ（紫外線の浴びる量、ヘッドライトの樹脂の状態、お手入れ等で変わります）



どうしても取りきれないひび割れはありますがここまで回復できハードコートを再施工していますので耐久面でも安心できますね！！



因みに施工前の状態は・・・数か月前に〇〇〇ーでヘッドライトコーティングされた状態だったそうです・・・



ボディーケアー、リペアー、メンテナンス・・・・お任せくださいませ！！

バンパー交換とリフレッシュ

●ヴェゼル　リアバンパー新品交換、コーティングメンテナンス、ウインドウポリッシュ＆コート

バンパーのヘコミは残念ながらデントリペア出来ません・・・



凹んだところを熱を加えて裏から押すとそこそこは戻りますが最終的には歪みが残ったりしわが残ったり・・・結局補修のパテ等で埋めて塗装が必要です。
ただ部分塗装だとやはり塗った部分はわかってしまいますので綺麗に元に戻すにはバンパー一本丸ごと塗装する方がベターなのですがそうするとほぼ新品に近い補修費用となりますのであっさりと新品に交換する方がベストかなと！！
因みに国産車だと純正塗装されていますので塗装ムラなどの心配もいらないですからね。

僅かな凹みなんですけどね・・・


こういった部品の交換もお受けできます。もちろんパーツはこちらでオーダー可能ですので



遠慮なくお申し付けくださいませ



お車は新車から2年が経過しているようです。
ディーラーさんで新車時にコーティングされているようでしたのでバンパーにもコーティングを！！
他の部分は少しダメージを負っていましたのでついでにメンテナンスを
窓ガラスは撥水加工されていなかったようなのでこれもついでに油膜ウロコをしっかり落としてフッ素撥水加工までさせて頂きました。



車は綺麗が一番ですね！！

ガラス研磨

●シャラン　フロントウインドウ研磨＆コーティング、デントリペア

昨年に御予約頂いていた作業が年明けの本日・・・・仕事始めとなりました。
その作業とは・・・・フロントガラスに付いた傷を研磨してほしいという依頼です。

＜施工前＞


これがその傷ですが・・・・ワイパーで異物を引きずって出来たのでしょうか？その周りにも小傷が付いてしまっています・・・恐らくこれは後から磨いたであろう傷です。

当店の作業の一つにガラスの傷を研磨して綺麗にする作業が紹介してありますが・・・この手に傷は完全に消すことは出来ませんと言うのは見てすぐに傷とわかるような傷の事です。
研磨して消える傷は極々浅いギラツク様なものです。

ですのでご依頼されたオーナー様には今よりも薄くなる程度ですよ・・・と説明させて頂き
気になるようだと交換ですよとも

決してこちらからお勧めは出来ませんが交換するよりは研磨で少しでも綺麗になるのなら・・・
少し悩まれてはいましたが結局作業をお受けいたしました。

＜施工後＞


思ったよりは取れた感じでしょうか・・・少し残っているのも写真で確認できますね
これで良いなら安いものです。交換よりはね！！

こちらはついで作業ですが・・・・右スライドドアのデントリペア
＜施工前＞


問題なく直りましたね！
＜施工後＞


後ヘコミ部分に少し傷が付いていましたが


磨いたら綺麗に取れました


磨いた部分はガラス系のコーティングを塗って完成です。

タッチペンをお持ち頂ければ

●ゴルフヴァリアント　ボンネット　タッチアップ

豊橋からご来店頂きました・・・ありがとうございます。

ご依頼頂いたのは・・・ボンネットの飛び石傷・・・のタッチアップ！



タッチアップはご準備ください！作業は代行と言う形でお手伝いさせて頂きます。
仕上りは成り行きです。期待しすぎるのは禁物です。
現状で可能な限り目立たなくさせて頂きます！！

コーティングとセットならタッチアップは無料です（数によります）ので中古車は是非準備して下さいね。



これが限界とは言いませんが、これで良しとしましょう！！



まだまだ新車ですので綺麗です。綺麗に維持したいのに飛び石ですからね・・・なのでお手伝いさせて頂いてます。

仕事始め

明けましておめでとうございます。

元旦は熱田神宮に初詣・・・で思ったんですが「たい焼き」屋さんが年々減ってない？
いつも初詣では「たい焼き」を買って帰るのですが・・・一店舗やっと見つけてってほどの少なさ
最近人気ないのかな〜？・・・たい焼き好きには寂しい限りです。



たい焼きでもう一つ言わせてもらうと、あんこも大事ですが、焼き方・・・そう一匹焼きが美味しいのよね！！・・・・もう絶滅したんでしょうか？

さあ二日からは早くも営業開始・・・・仕事始めはヘッドライトのリペアです。

●パサート　ヘッドライトポリッシュ＆コート（UVハードコート）



こんな感じで劣化が進んでいます・・・・新車〜お乗り続けているパサートで５年が経過しています。

拡大して見ると・・・


オリジナルのハードコートが劣化してヒビ割れを起こしていますね！！

という事で・・・リペアはまずそのひび割れが無くなるまで削り込みます。
機械でも削れますが私は耐水ペーパーを手で磨きます・・・この方が隅々まで均一に磨けるからです。
ただ・・・欧州車全般に言えるのですがヘッドライトの樹脂の固いこと固いこと・・・



ひび割れが無くなったら・・・順番にペーパーの番手を上げて最終２０００番のペーパーを
ポリッシャーで仕上げます。



当店で採用しているハードコートはこの状態から塗り込むタイプです。



均一に塗り込んだ後はUVランプを使用して硬化させます。
硬化後さらに磨き込んで完成です！！



クリアーなヘッドライトがよみがえりました！！



耐久力は〜５年、紫外線の当たり方によりくすみが出た場合は軽く磨けば艶が戻ります（ハードコートは膜厚なので問題ありません）

ヘッドライトがよみがえると・・・ボディーも気になる（笑
その時はボディー丸ごと艶を復活させましょうね！！



これで仕事始めの作業はおしまい・・・結局６時間掛かった・・・・・。

今年も皆様の「愛車の美観を復活」させるお手伝いを一生懸命頑張ります！！
どうぞよろしくお願いいたします。

雨染み除去剤

コーティングしたら雨染みは付きませんか？
のご質問には・・・



確かにコーティングの中には雨染みが付かないとか付きにくいというものはありますが実験してみると
・・・・どんな高価なコーティングも付き始めて気になる時期の違いはありますが付きます。
また季節的な要因、雨の降る時期降る量、洗車で使う水道水、洗車の仕方、保管場所、使用条件、ボディーカラー、塗装の種類・・・・などなど、そしてコーティングの性能によって雨染みの付き方も違ってきます。

ガラスコーティングなど塗装に固くとどまるコーティングは雨染みが付いてもすぐにコーティングがダメになることはありませんが・・・・そのままほっておくと洗車での拭き上げにスパッと水が切れなくなり、撥水力も低下して来ます。

ですのでガラスコーティングを施工している方はこれを使ってみて下さい！！
※もちろん当店でも施工可能です！！


ボディーに頑固に張り付いた雨染みのみを分解し綺麗なコーティング面がまた現れます



使い方はこの様に洗車後水滴をある程度拭き上げて、その後「スケールリムーバーライト」を適量、水に濡らして固絞りしたマイクロファイバータオルなどに付け、雨染みを取りたい面に伸ばします。
この時あまり広い面を一気にやると乾かして失敗する恐れがありますのでボンネットなら約半分ずつかな、
伸ばした「スケールリムバーライト」を乾く前に再度塗り伸ばしたマイクロファイバークロスでもう一度拭くと浮き上がった雨染みが取れていくのが分かります。
後は新たな綺麗なマイクロファイバークロスを固絞りしたもので綺麗に液剤を拭き上げれば完成です。



如何ですか・・・撥水力も復活しています。
因みに車はコーティングして１年半以上経過した黒いボディーで、青空駐車との事です。

写真でも分かると思いますがこの作業では塗装表面（コーティング面）に乗っかって張り付いているうろこ状のスケールは落とせますが浸食した染みは落せず残っています。
ですので本当はもっと早めにこの作業を行う事をお勧めします。

えっ浸食した染みを取る方法・・・ご心配無用です。コーティングがある程度食い止めてくれていますので
軽く磨けば取れます。・・・・ただコーティングの撥水力は無くなりますので再度コーティングするかそれに代わる撥水剤を塗るかすることで新たな撥水膜が出来ます。

もしコーティングして１年未満で雨染みウロコが気になるという方・・・早目の処置でコーティングを延命することができますよ！！

ヘッドライトをリフレッシュ

●BMW　Z4　ヘッドライトポリッシュ＆コート

新車から10年乗ってるBMW Z4だそうです。
ヘッドライトのダメージが気になりリフレッシュをと言うことでご来店頂きました。

＜施工前＞


上の方からハードコートがはがれてきているのが分かりますね。
と言うことで古いオリジナルのハードコートはすべてペーパーで削り落とし新しいハードコートを塗り直します。



膜厚のハードコートをUVランプで硬化させて完成ですが・・・・均一に施工するのは結構技術が入りますよ！！

＜施工後＞


性能も見栄えもオリジナル（純正）に見劣りしない出来栄えです！！



さあ次はボディー全体のリフレッシュかな？・・・・・お・ま・ちしています（笑

メンテナンス

●アルテッツァ　デントリペア＆ボディーメンテナンス

いつも御利用頂いているオーナー様の数あるお車の中の一台です。

ヘコミの直しと、塗装面の艶出しのメンテナンスをと言うことでお預かり致しました。

先ずはへこみ直しから

＜施工前＞


フェンダーにこのヘコミですが問題なくデントリペアで綺麗さっぱり無かったことに！！

＜施工後＞


ボディーの塗装面は鉄粉、水垢など付着した異物除去を主に除去します。
オーナー様にとってはオリジナルの塗装の厚みも大切ですので決して深く磨くことはしませんが艶出しはしっかりと！！



汚れを落として艶を上げるだけでも見違えるよう綺麗です。



本日の御引き渡しも予定通り・・・・朝から降っていた雨もすっかり上がりました！！

平成元年式

●Y31シーマ　リフレッシュ（デントリペア＆テクニカルディテール）

御入庫頂いたのは平成元年式のシーマ・・・・思わず懐かしいな〜と！
御依頼は複数付いているエクボの修理、デントリペアと主に鉄粉などの異物除去と艶の復活です。

先ずはデントリペアから


マスキングテープ部分の上が全て凹んでいます。もちろん他のパネルにも複数のエクボがあります（笑

＜施工前＞


こんな感じでね・・・・

＜施工後＞


もちろん全部直りました！！



そしてテクニカルディテールを・・・
オーナー様のご要望は28年間維持されているオリジナルの塗装を必要以上に磨いて失う事の無い様に
付着した汚れ（主に鉄粉などの異物）を除去し艶を回復させることです。

これまでの管理ケアーが行き届いているからこそ28年経過したオリジナルの塗装をここまで甦らせることが出来ました！！





古い車が綺麗なのはかっこいいね！！
この価値観は新車以上ですね・・・オーナー様はもちろんですが私も強くそう思います！！

気になるヘコミとギラギラ傷

●マセラティクーペ　デントリペア・ウィンドウポリッシュ＆コート

マセラティを手に入れて・・・気になるダメージがあり、ご相談頂いたのは・・・・
ボディーに出来たヘコミ3ヶ所とフロントの窓ガラスに付いたワイパー傷・・・
お車はお預かりさせて頂くことが出来ましたのでじっくり作業させて頂くことが出来ました！！

先ずはヘコミから


上の写真は左ドアのヘコミ約9�p、右ドアにもこれより小さなへこみが、そしてボンネットの先端は手で押さえたであろう凸凹の歪が・・・

＜施工前＞


左のドアのヘコミをライトを中てて見るとこんな感じです。
なるほどドアパンチですね！こんな高級車にドアパンチするなんてどんな奴じゃ！！
ツールアクセスは問題なく・・・意外と素直なパネルにびっくりしたほどです⇒直しやすかったっていうことです。
実はもっと古いマセラティで異常にパネルが固かった印象が記憶にあったので・・・・

＜施工後＞


ヘコミは綺麗さっぱり無かったことに！！



他のヘコミも苦戦することなくスイスイと完了！！

そしてもう一つのオーナー様の悩みは・・・
＜施工前＞


ワイパー傷で出来た傷・・・美観にも影響していますが対向車のライトが眩しくてと・・・
当店のウインドウポリッシュはこの様な極薄いワイパー傷を磨いて消すことも可能です。
ですがこの年式で蓄積された傷は消しきれない傷もいくつか残ってしまい、チッピング等の小さな欠けも残ってしまいます。完璧に綺麗にするにはやはり新品交換ですがそこはオーナー様次第ですね！！

＜施工後＞


フッ素撥水コートを加工して作業完了です。
随分綺麗になったと思います・・・ギラツキは無くなったと思いますがその後の印象が分かればまた教えて下さいませ！！

と言うことで気になるダメージのリフレッシュ完了です。




朝から雨でしたが御引き渡し時には晴れましたね。気分も晴れ晴れ！！

こんな作業のご相談は

●エスティマ　ペイント除去＆磨き

三重県からお越しのエスティマのオーナー様



これタッチペンをこぼしてしまって・・・こうなったと・・・。
もちろんもうすでに乾燥しています。・・・何とかなりますか？



ウインドウとゴムの間に入り込んだペイントも何とか除去でき仕上げは磨き＆グレイジングコート＋ガラス系コートで
何とかなりましたよ！！・・・ああよかった！！

フィアット500超リフレッシュ＆ボディーコーティング

●フィアット500　デントリペア　タッチアップ　テクニカルグラスコート�U　ウインドウコーティング　



昨年末にボディーのリフレッシュ＆コーティングのご提案をさせて頂き・・・・先週から作業を進めておりましたフィアット500です。

ヘコミは小さなものですが3ヶ所
＜施工前＞


施工はリアシート側面の内張りを外して・・・サクサク・・・


スピーカーの向こう側がヘコミの裏側です・・・サクサク・・・元通り！！
＜施工後＞


他2ヶ所も位置的には補強に阻まれながらも・・・サクサク元通り！！

で・・・・こんな曲り？も


縁は基本的にはデントリペア不可ですが・・・・何とかするのが私の仕事・・・


何とかなりましたね！

さてボディーの方はと言いますと・・・
＜施工前＞


ソリッドホワイトカラーなので判りずらいですが、よ〜く見て下さい・・・雨染み（アメーバ―状）と鉄粉（黒い粒）が付着していますよね！
これをすべて除去＆ポリッシュでツルピカにしてコーティングします。

＜施工後＞


そして
＜施工前＞


細部の隙間には黒ずみスケールがこびり付いていますね・・・これも綺麗に除去すると

＜施工後＞


ビシッと引き締まりますよね！

グリルの細かい所もナンバープレートも汚れを綺麗に落としてコーティングすると気分は新車です。


ウインドウもボディーもコーティングされ見違えるような綺麗さにうっとり水滴までも美しく見えます。


あそうそう写真は撮っていませんが飛び石などによるちょっとした塗装欠けも長く車を維持していると増えていくものです。ですのでコーティングをご希望の方は是非タッチアップペンをお持ちください「サービスで」行いますよフィアット500も気になる箇所はすべて補修しておきました！！
※タッチアップの作業難易度、施工数により一定以上の条件の場合は有料となります。

それではフィアット500の超リフレッシュ＆ボディーコーティングの完成です！！









本日無事御引き渡し完了です・・・ありがとうございました。

リフレッシュ

●ホンダS2000　ボンネットのデントリペア、ヘッドライトポリッシュ＆UVハードコート

豊田市からお越し頂いたのはS2000のオーナー様
ボンネットのへこみ直しと、傷んだヘッドライトのリフレッシュのご依頼です。

先ずはへこみ直しから・・・
＜施工前＞


ボンネットに深く傷のあるへこみですね！
傷はの残りますがヘコミは直りそうです・・・傷は残ってもヘコミが直ればOKと言うことでデントリペアで直します。

＜施工後＞


ヘコミは直り残った傷もできるだけ磨いて仕上げます・・・・意外と残った傷は気にならないかな・・・と言うレベルの残り方ですね！！

テープの右側が凹んでいたところ、傷が残っているのわかります？・・・ねそんなに気になりませんよね！

続いてヘッドライトのリフレッシュを



採用したのは現在の劣化したハードコートをすべて削り取り新しいUVハードコートを再施工します。
ガラスコートと比べ膜厚で耐久力がある為長期間艶を保ち続けます！！



気になるダメージをリフレッシュして男前になったS2000です。

ウインドウポリッシュ

●アルピナD３　フロントウインドウポリッシュ＆コーティング

当店の施工するウインドウポリッシュはガラスの表面をスッキリ綺麗さっぱり磨き上げることが出来るシステムです。
ですので頑固なウロコの付着も極々薄いギラツク傷も綺麗さっぱり磨き消すことが出来ます。



アルピナD３のフロントウインドウも深めの傷は残りますが８割方は綺麗になりました！
ポリッシュ後はフッ素撥水コートを施工して完成です！！



次回はボディーコーティングをしてほしいとか・・・十分綺麗なのですが・・・まだ綺麗にしたい！！
いや〜ハードルの高い作業になること間違いなしです（苦笑

あれから1年半

●インプレッサSTI　デントリペア・エアダクト新品塗装・ボディーコーティングメンテナンス

あれから1年半http://dr-garage.sblo.jp/article/103996705.html・・・当店でボディーコーティングをして頂いたオーナー様のリピーター率（メンテナンスの依頼率）は意外と低いです（汗
これは施工後の状態が長く良い状態が続いているのか・・・と言うことは保管条件が良いのか・・・ご自身で行ケアー＆メンテナンスが適切なのか・・・それとも状態が悪いにもかかわらずあきらめているのか・・・

一つだけ言えるのは保管状態が良くなくケアー＆メンテナンスが行き届かなければ5年以上持つとされるコーティングも結構早い段階で雨染みなど普通の洗車で落とせなくなるダメージが少しづつ残ってきます。

でもご安心ください・・・いざと言うときは頼って下さいませ。

と言うことで今回のご依頼は・・・
クオーターに凹みが2ヶ所


前回の作業でもこの場所に凹みがありましたね・・・ひょっとしたらお隣さんからもらっているかもしれません・・・



傷が少しついていますが・・・この後メンテナンスで少し磨きます。

そして、ボンネットのダクトは・・・前回からかなり傷んでいましたが・・・・



新品交換＋塗装＋コーティングを施工



そしてボディーの方は・・・撥水力が低下していましたが塗装部分へのダメージは屋外駐車にもかかわらず少なかったですね！！
コーティングのメンテナンスの内容は表面に張り付いたダメージ部分の除去と塗装面を整えるテクニカルグレイジングを施しガラス系のコーティング剤で撥水力と艶を補いました。



コーティングのメンテナンスの作業内容も何段階もご用意しています。
ご自身でも可能なメンテナンスケミカル剤も各種ございます。



車を綺麗に保つにはコーティングだけが大事なのではありません、正しい知識で適切なケアー＆メンテナンスを継続することです。
その為の車の綺麗をお手伝いさせて頂きます。

愛車への思い

●スイフトスポーツ　デントリペア・傷消し磨き・テクニカルグラスコート�U（ Level：３）



御入庫頂いた時の写真です・・・・なぜかピンボケ・・・・
ご依頼頂いたオーナー様は同じスイフトでこれで４回目でしょうか・・・でも今回はちょっとね・・・



左フロントドア〜リアドア〜クオーターに接触した傷が・・・そして歪が・・・・
オーナー様的には磨きとデントリペアで直せるのじゃないかと。
この接触事故１００対０でオーナー様が被害者ですので全額加害者側の保険にて修理ですので普通に考えれば左側面をすべて鈑金塗装で修理するのが一般的です
でも車を大事にされるオーナー様は簡単に塗装を塗り替える修理よりも塗装を生かす（残す）方を優先されるんですね。



歪はインパクトビームが影響していると思われますが・・・・何とかデントリペア出来そうです。
傷も思ったほど深くなく残ったとしても気にするほどでもないかと・・・ミラー、ドアハンドルも傷が付いていましたが・・・磨きで何とかなるレベル
と言うことで事故の修復はデントリペアと磨きで対応することに！！

ボディー全体にはコーティングを施工されていますので今回事故修理以外の部分も全体的にテクニカルディテール＆コーティングでリフレッシュさせて頂くことに致しました！！



綺麗でしょ！１０年経過しているボディーとは思えないですよ・・・・
でもちょっと近づいて見ると・・・





これをきっかけに、本当は嫌な出来事なんでしょうが、ますます愛着が増すようにピカピカにさせて頂きました。





そしてドアの修理は・・・磨きは・・・



良いんじゃないですか！！



実際残っている傷も数本ありますが・・・・自信をもって再塗装するよりは良いと思います！！

全体の仕上がりは・・・テクニカルグラスコート�Uを施工させて頂いてますよ！！







スイフト好きが見るとオリジナルでここまで艶のある赤は見たことないなんて言われるかも！！
これもオーナー様の日頃の手入れのおかげですね！！



おっと、葉っぱにピントが合ってしまった・・・









スイフトスポーツ完全復活です！！