雨染み除去剤

コーティングしたら雨染みは付きませんか？
のご質問には・・・



確かにコーティングの中には雨染みが付かないとか付きにくいというものはありますが実験してみると
・・・・どんな高価なコーティングも付き始めて気になる時期の違いはありますが付きます。
また季節的な要因、雨の降る時期降る量、洗車で使う水道水、洗車の仕方、保管場所、使用条件、ボディーカラー、塗装の種類・・・・などなど、そしてコーティングの性能によって雨染みの付き方も違ってきます。

ガラスコーティングなど塗装に固くとどまるコーティングは雨染みが付いてもすぐにコーティングがダメになることはありませんが・・・・そのままほっておくと洗車での拭き上げにスパッと水が切れなくなり、撥水力も低下して来ます。

ですのでガラスコーティングを施工している方はこれを使ってみて下さい！！
※もちろん当店でも施工可能です！！


ボディーに頑固に張り付いた雨染みのみを分解し綺麗なコーティング面がまた現れます



使い方はこの様に洗車後水滴をある程度拭き上げて、その後「スケールリムーバーライト」を適量、水に濡らして固絞りしたマイクロファイバータオルなどに付け、雨染みを取りたい面に伸ばします。
この時あまり広い面を一気にやると乾かして失敗する恐れがありますのでボンネットなら約半分ずつかな、
伸ばした「スケールリムバーライト」を乾く前に再度塗り伸ばしたマイクロファイバークロスでもう一度拭くと浮き上がった雨染みが取れていくのが分かります。
後は新たな綺麗なマイクロファイバークロスを固絞りしたもので綺麗に液剤を拭き上げれば完成です。



如何ですか・・・撥水力も復活しています。
因みに車はコーティングして１年半以上経過した黒いボディーで、青空駐車との事です。

写真でも分かると思いますがこの作業では塗装表面（コーティング面）に乗っかって張り付いているうろこ状のスケールは落とせますが浸食した染みは落せず残っています。
ですので本当はもっと早めにこの作業を行う事をお勧めします。

えっ浸食した染みを取る方法・・・ご心配無用です。コーティングがある程度食い止めてくれていますので
軽く磨けば取れます。・・・・ただコーティングの撥水力は無くなりますので再度コーティングするかそれに代わる撥水剤を塗るかすることで新たな撥水膜が出来ます。

もしコーティングして１年未満で雨染みウロコが気になるという方・・・早目の処置でコーティングを延命することができますよ！！

ヘッドライトをリフレッシュ

●BMW　Z4　ヘッドライトポリッシュ＆コート

新車から10年乗ってるBMW Z4だそうです。
ヘッドライトのダメージが気になりリフレッシュをと言うことでご来店頂きました。

＜施工前＞


上の方からハードコートがはがれてきているのが分かりますね。
と言うことで古いオリジナルのハードコートはすべてペーパーで削り落とし新しいハードコートを塗り直します。



膜厚のハードコートをUVランプで硬化させて完成ですが・・・・均一に施工するのは結構技術が入りますよ！！

＜施工後＞


性能も見栄えもオリジナル（純正）に見劣りしない出来栄えです！！



さあ次はボディー全体のリフレッシュかな？・・・・・お・ま・ちしています（笑

メンテナンス

●アルテッツァ　デントリペア＆ボディーメンテナンス

いつも御利用頂いているオーナー様の数あるお車の中の一台です。

ヘコミの直しと、塗装面の艶出しのメンテナンスをと言うことでお預かり致しました。

先ずはへこみ直しから

＜施工前＞


フェンダーにこのヘコミですが問題なくデントリペアで綺麗さっぱり無かったことに！！

＜施工後＞


ボディーの塗装面は鉄粉、水垢など付着した異物除去を主に除去します。
オーナー様にとってはオリジナルの塗装の厚みも大切ですので決して深く磨くことはしませんが艶出しはしっかりと！！



汚れを落として艶を上げるだけでも見違えるよう綺麗です。



本日の御引き渡しも予定通り・・・・朝から降っていた雨もすっかり上がりました！！

平成元年式

●Y31シーマ　リフレッシュ（デントリペア＆テクニカルディテール）

御入庫頂いたのは平成元年式のシーマ・・・・思わず懐かしいな〜と！
御依頼は複数付いているエクボの修理、デントリペアと主に鉄粉などの異物除去と艶の復活です。

先ずはデントリペアから


マスキングテープ部分の上が全て凹んでいます。もちろん他のパネルにも複数のエクボがあります（笑

＜施工前＞


こんな感じでね・・・・

＜施工後＞


もちろん全部直りました！！



そしてテクニカルディテールを・・・
オーナー様のご要望は28年間維持されているオリジナルの塗装を必要以上に磨いて失う事の無い様に
付着した汚れ（主に鉄粉などの異物）を除去し艶を回復させることです。

これまでの管理ケアーが行き届いているからこそ28年経過したオリジナルの塗装をここまで甦らせることが出来ました！！





古い車が綺麗なのはかっこいいね！！
この価値観は新車以上ですね・・・オーナー様はもちろんですが私も強くそう思います！！

気になるヘコミとギラギラ傷

●マセラティクーペ　デントリペア・ウィンドウポリッシュ＆コート

マセラティを手に入れて・・・気になるダメージがあり、ご相談頂いたのは・・・・
ボディーに出来たヘコミ3ヶ所とフロントの窓ガラスに付いたワイパー傷・・・
お車はお預かりさせて頂くことが出来ましたのでじっくり作業させて頂くことが出来ました！！

先ずはヘコミから


上の写真は左ドアのヘコミ約9�p、右ドアにもこれより小さなへこみが、そしてボンネットの先端は手で押さえたであろう凸凹の歪が・・・

＜施工前＞


左のドアのヘコミをライトを中てて見るとこんな感じです。
なるほどドアパンチですね！こんな高級車にドアパンチするなんてどんな奴じゃ！！
ツールアクセスは問題なく・・・意外と素直なパネルにびっくりしたほどです⇒直しやすかったっていうことです。
実はもっと古いマセラティで異常にパネルが固かった印象が記憶にあったので・・・・

＜施工後＞


ヘコミは綺麗さっぱり無かったことに！！



他のヘコミも苦戦することなくスイスイと完了！！

そしてもう一つのオーナー様の悩みは・・・
＜施工前＞


ワイパー傷で出来た傷・・・美観にも影響していますが対向車のライトが眩しくてと・・・
当店のウインドウポリッシュはこの様な極薄いワイパー傷を磨いて消すことも可能です。
ですがこの年式で蓄積された傷は消しきれない傷もいくつか残ってしまい、チッピング等の小さな欠けも残ってしまいます。完璧に綺麗にするにはやはり新品交換ですがそこはオーナー様次第ですね！！

＜施工後＞


フッ素撥水コートを加工して作業完了です。
随分綺麗になったと思います・・・ギラツキは無くなったと思いますがその後の印象が分かればまた教えて下さいませ！！

と言うことで気になるダメージのリフレッシュ完了です。




朝から雨でしたが御引き渡し時には晴れましたね。気分も晴れ晴れ！！

こんな作業のご相談は

●エスティマ　ペイント除去＆磨き

三重県からお越しのエスティマのオーナー様



これタッチペンをこぼしてしまって・・・こうなったと・・・。
もちろんもうすでに乾燥しています。・・・何とかなりますか？



ウインドウとゴムの間に入り込んだペイントも何とか除去でき仕上げは磨き＆グレイジングコート＋ガラス系コートで
何とかなりましたよ！！・・・ああよかった！！

フィアット500超リフレッシュ＆ボディーコーティング

●フィアット500　デントリペア　タッチアップ　テクニカルグラスコート�U　ウインドウコーティング　



昨年末にボディーのリフレッシュ＆コーティングのご提案をさせて頂き・・・・先週から作業を進めておりましたフィアット500です。

ヘコミは小さなものですが3ヶ所
＜施工前＞


施工はリアシート側面の内張りを外して・・・サクサク・・・


スピーカーの向こう側がヘコミの裏側です・・・サクサク・・・元通り！！
＜施工後＞


他2ヶ所も位置的には補強に阻まれながらも・・・サクサク元通り！！

で・・・・こんな曲り？も


縁は基本的にはデントリペア不可ですが・・・・何とかするのが私の仕事・・・


何とかなりましたね！

さてボディーの方はと言いますと・・・
＜施工前＞


ソリッドホワイトカラーなので判りずらいですが、よ〜く見て下さい・・・雨染み（アメーバ―状）と鉄粉（黒い粒）が付着していますよね！
これをすべて除去＆ポリッシュでツルピカにしてコーティングします。

＜施工後＞


そして
＜施工前＞


細部の隙間には黒ずみスケールがこびり付いていますね・・・これも綺麗に除去すると

＜施工後＞


ビシッと引き締まりますよね！

グリルの細かい所もナンバープレートも汚れを綺麗に落としてコーティングすると気分は新車です。


ウインドウもボディーもコーティングされ見違えるような綺麗さにうっとり水滴までも美しく見えます。


あそうそう写真は撮っていませんが飛び石などによるちょっとした塗装欠けも長く車を維持していると増えていくものです。ですのでコーティングをご希望の方は是非タッチアップペンをお持ちください「サービスで」行いますよフィアット500も気になる箇所はすべて補修しておきました！！
※タッチアップの作業難易度、施工数により一定以上の条件の場合は有料となります。

それではフィアット500の超リフレッシュ＆ボディーコーティングの完成です！！









本日無事御引き渡し完了です・・・ありがとうございました。

リフレッシュ

●ホンダS2000　ボンネットのデントリペア、ヘッドライトポリッシュ＆UVハードコート

豊田市からお越し頂いたのはS2000のオーナー様
ボンネットのへこみ直しと、傷んだヘッドライトのリフレッシュのご依頼です。

先ずはへこみ直しから・・・
＜施工前＞


ボンネットに深く傷のあるへこみですね！
傷はの残りますがヘコミは直りそうです・・・傷は残ってもヘコミが直ればOKと言うことでデントリペアで直します。

＜施工後＞


ヘコミは直り残った傷もできるだけ磨いて仕上げます・・・・意外と残った傷は気にならないかな・・・と言うレベルの残り方ですね！！

テープの右側が凹んでいたところ、傷が残っているのわかります？・・・ねそんなに気になりませんよね！

続いてヘッドライトのリフレッシュを



採用したのは現在の劣化したハードコートをすべて削り取り新しいUVハードコートを再施工します。
ガラスコートと比べ膜厚で耐久力がある為長期間艶を保ち続けます！！



気になるダメージをリフレッシュして男前になったS2000です。

ウインドウポリッシュ

●アルピナD３　フロントウインドウポリッシュ＆コーティング

当店の施工するウインドウポリッシュはガラスの表面をスッキリ綺麗さっぱり磨き上げることが出来るシステムです。
ですので頑固なウロコの付着も極々薄いギラツク傷も綺麗さっぱり磨き消すことが出来ます。



アルピナD３のフロントウインドウも深めの傷は残りますが８割方は綺麗になりました！
ポリッシュ後はフッ素撥水コートを施工して完成です！！



次回はボディーコーティングをしてほしいとか・・・十分綺麗なのですが・・・まだ綺麗にしたい！！
いや〜ハードルの高い作業になること間違いなしです（苦笑

あれから1年半

●インプレッサSTI　デントリペア・エアダクト新品塗装・ボディーコーティングメンテナンス

あれから1年半http://dr-garage.sblo.jp/article/103996705.html・・・当店でボディーコーティングをして頂いたオーナー様のリピーター率（メンテナンスの依頼率）は意外と低いです（汗
これは施工後の状態が長く良い状態が続いているのか・・・と言うことは保管条件が良いのか・・・ご自身で行ケアー＆メンテナンスが適切なのか・・・それとも状態が悪いにもかかわらずあきらめているのか・・・

一つだけ言えるのは保管状態が良くなくケアー＆メンテナンスが行き届かなければ5年以上持つとされるコーティングも結構早い段階で雨染みなど普通の洗車で落とせなくなるダメージが少しづつ残ってきます。

でもご安心ください・・・いざと言うときは頼って下さいませ。

と言うことで今回のご依頼は・・・
クオーターに凹みが2ヶ所


前回の作業でもこの場所に凹みがありましたね・・・ひょっとしたらお隣さんからもらっているかもしれません・・・



傷が少しついていますが・・・この後メンテナンスで少し磨きます。

そして、ボンネットのダクトは・・・前回からかなり傷んでいましたが・・・・



新品交換＋塗装＋コーティングを施工



そしてボディーの方は・・・撥水力が低下していましたが塗装部分へのダメージは屋外駐車にもかかわらず少なかったですね！！
コーティングのメンテナンスの内容は表面に張り付いたダメージ部分の除去と塗装面を整えるテクニカルグレイジングを施しガラス系のコーティング剤で撥水力と艶を補いました。



コーティングのメンテナンスの作業内容も何段階もご用意しています。
ご自身でも可能なメンテナンスケミカル剤も各種ございます。



車を綺麗に保つにはコーティングだけが大事なのではありません、正しい知識で適切なケアー＆メンテナンスを継続することです。
その為の車の綺麗をお手伝いさせて頂きます。

愛車への思い

●スイフトスポーツ　デントリペア・傷消し磨き・テクニカルグラスコート�U（ Level：３）



御入庫頂いた時の写真です・・・・なぜかピンボケ・・・・
ご依頼頂いたオーナー様は同じスイフトでこれで４回目でしょうか・・・でも今回はちょっとね・・・



左フロントドア〜リアドア〜クオーターに接触した傷が・・・そして歪が・・・・
オーナー様的には磨きとデントリペアで直せるのじゃないかと。
この接触事故１００対０でオーナー様が被害者ですので全額加害者側の保険にて修理ですので普通に考えれば左側面をすべて鈑金塗装で修理するのが一般的です
でも車を大事にされるオーナー様は簡単に塗装を塗り替える修理よりも塗装を生かす（残す）方を優先されるんですね。



歪はインパクトビームが影響していると思われますが・・・・何とかデントリペア出来そうです。
傷も思ったほど深くなく残ったとしても気にするほどでもないかと・・・ミラー、ドアハンドルも傷が付いていましたが・・・磨きで何とかなるレベル
と言うことで事故の修復はデントリペアと磨きで対応することに！！

ボディー全体にはコーティングを施工されていますので今回事故修理以外の部分も全体的にテクニカルディテール＆コーティングでリフレッシュさせて頂くことに致しました！！



綺麗でしょ！１０年経過しているボディーとは思えないですよ・・・・
でもちょっと近づいて見ると・・・





これをきっかけに、本当は嫌な出来事なんでしょうが、ますます愛着が増すようにピカピカにさせて頂きました。





そしてドアの修理は・・・磨きは・・・



良いんじゃないですか！！



実際残っている傷も数本ありますが・・・・自信をもって再塗装するよりは良いと思います！！

全体の仕上がりは・・・テクニカルグラスコート�Uを施工させて頂いてますよ！！







スイフト好きが見るとオリジナルでここまで艶のある赤は見たことないなんて言われるかも！！
これもオーナー様の日頃の手入れのおかげですね！！



おっと、葉っぱにピントが合ってしまった・・・









スイフトスポーツ完全復活です！！

ボディーメンテナンス

●ノア　デントリペア＆コーティングメンテナンス

ぶつけられて出来てしまったというリアゲートのヘコミ・・・・これは相手の保険で修理するのですが
オリジナルの塗装は残したいということで何とかデントリペアで修理出来ないかと？

＜施工前＞


ヘコミは写真に写っている２ヶ所ともう一ヶ所・・・新車〜まだ１年と言うことで再塗装は確かにもったいないですからね・・・・と言ってもデントリペアで修復できなければ塗装を残すことは出来ません・・・・
でも何とかデントリペアで修復できそうです！！

＜施工後＞




仕上りは・・・これなら鈑金塗装する何倍も良い仕上がりではないかなと！！

そして今回の事故とは別に、ボディーコーティングのメンテナンスも同時にご依頼頂きました。
コーティングは新車時にディーラーさんで施工されたガラスコーティングです。
ボディーがブラック、青空駐車・・・と言うことで１年が経過したその状態は・・・・



スケール（イオンデポジット）いわゆる雨染みです。
コーティングすることで塗装への影響は最小限ですがコーティング表面はご覧の状態です。
黒いボディーは特に高温になる為焼付く量も増えてしまいます。
ですので定期的に（半年から１年）に１回はその除去をすることでコーティングを長持ちさせることが出来ます。



磨きは行っていません、スケールウオッシュにてコーティングはそのままに雨染みのみを洗い流しています。
※ちなみに傷や塗装に食い込んだシミは磨いて消すしかありません・・・・となるとメンテナンスではなくコーティングの再施工となります。



コーティング面が綺麗に露出されることで水の流れもスムースになります。
ちなみに左側がスケールを落した状態です。



その後ガラス系のコーティンを塗布し完成です！！



特にブラック系の濃色車は定期的な雨染み除去のメンテナンスをお勧めいたします！！



リペアとリフレッシュが完成し本日御引き渡しでした。ありがとうございます。

ジャガーXKR復活

●ジャガーXKR　デントリペア・バンパー塗装・ウインドウポリッシュ＆コート・テクニカルディテール＆グラスコート�U

中古で手に入れたばかりのジャガーXKRのフルリフレッシュのご依頼です。



フロントバンパーは傷、飛び石等で傷みが多かったので補修して再塗装を行いました。



色合わせが難しいカラーだったので色を合わせる事３０回・・・・もちろん塗装はアッソガラージュ齋藤氏の出番です。





ボディー全体にヘコミも多数・・・・これはすべてデントリペアでリフレッシュします。



デントリペア＜施工前＞


デントリペア＜施工後＞


ヘコミのほかにボディー＆ウインドウもダメージ多数・・・・
これらはテクニカルディテールにて輝きを取り戻します！！

ウインドウポリッシュ＆コート＜施工前＞




ウインドウポリッシュ＆コート＜施工後＞




スケール・ウロコなど磨き消した後はフッ素コートで撥水させてます！！

ボディーは・・・・一見綺麗に見えますが、ボンネット、ルーフ、トランクと上面は陥没痕が・・・
ボディーのダメージで一番厄介なケースです。
一番深いところまで削り取るのはクリアー層が著しくなくなってしまう等リスクが高い作業です。
綺麗にするための塗装膜の引き算作業ですのでどこまでで良しとするかは悩ましいです。

テクニカルディテール＜作業前＞


テクニカルディテール＜作業後＞


こんな感じですがどうでしょうか！！・・・もっと削ればもっときれいになりますが・・・・塗装膜が・・・

約２週間に渡りジャガーXKRの美観復活作業もテクニカルグラスコート�Uを施工して完成です！



本日天候も良く御引き渡しさせて頂きました！！







ジャガーXKRかっこいいっすね！！・・・Ａ様お土産ありがとうございました。

トータルリフレッシュ＆リペア＆コーティング

●ブレイド　デントリペア・ウインドウクリーニング＋コート・ヘッドライトポリッシュ＋UVハードコート・ホイールクリーニング＋コート・ボディーコート（テクニカルディテールLevel４＋テクニカルグラスコート�U）



先日ご紹介したこの状態のボンネットのお車は・・・・



H20年式のブレイドです。当店のご利用は何回目でしょうか？ちなみにお車は４台目かと・・・いつもありがとうございます。
お車の状態は・・・内装の状態良し！機関良好！！修復歴なし！！！・・・ただお手入れは前オーナーさんは諦めたのか手を付けた様子無。。。。そんなお車を購入され当店でリフレッシュしようと。



エンブレムがここまで劣化しているのも珍しいよね・・・グリルもスケール付き放題で汚い感じです（笑



時間が無かったので写真はこの程度ですが・・・・ダメージはウインドウ、ヘッドライトも含め車体全体に特に雨が溜まる細部はゴリゴリ状態、樹脂部分も白く劣化・・・かなりみすぼらしい感じです。

ただ意外とヘコミと致命的な傷は少なく・・・ヘコミは１ヶ所、わずかな傷が数カ所でした。



ヘコミをデントリペア、ウインドウ・ヘッドライト・ホイールも含めボディーをテクニカルディテールでリフレッシュ、傷部分はタッチアップで補修し各部コーティングを施しリフレッシュ完了です！！



新品交換ではありません削って磨いてコーティングしてます。



いや〜綺麗になるもんですね！！



心配されていた台風も通り過ぎ・・・・天候も回復したため本日御引き渡しとなりました。

目は大事！！

●S2000　ヘッドライトUVハードコート



当店2回目のご利用のS2000に御乗りのオーナー様
前回はデントリペアでご利用で、今回はヘッドライトのポリッシュ＆コーティングのご相談です。

状態は・・・オリジナルのハードコートが劣化し曇っています。傷も少しあるのが分かりますね。
当店ではヘッドライトの状態に合わせ4段階の施工で提案させて頂いてます。
今回はオリジナルのハードコートをすべて削り落として新たなUVハードコートを施工します。
これならガラスコーティングに比べても膜厚で耐久力がありますし万が一劣化して曇ってきても少し磨けば簡単に艶を取り戻せます。定期的なメンテでガラスコーティングすれば美観の持続も長期に渡り継続できます。



施工は古く傷んだハードコートを削り落とすし新たなハードコートを膜厚で施工します。
デメリットは若干塗り込んだ感がある感じです。深い傷は・・・・少し残ってしまう事でしょうか
当店は出来るだけ美観にもこだわって施工し新品に近付けます。



目が輝くと車の鮮度も格段にアップしますね！！
・・・・・次回はボディー全体のコーテイングを計画中とか・・・！！

オールドミニ改めビューティーミニ

●ローバーミニクーパ　テクニカルディテール＆グラスコート�U

御預かりして進めていたミニのリフレッシュ＆ボディーコーティングが完成いたしました！！

ちなみにボンネットはこんな感じでした！！


洗車傷が無数に重なって美観を損ねていましたが・・・・・


汚れ、鉄粉、雨染みクレーターをきちんと落し⇒テクニカルポリッシュ（最適な磨き）で洗車傷を磨き消し⇒最高の艶を引き出す為のテクニカルグレイジングを施工⇒そしてグラスコート�Uを施工・・・・どうですもう古臭さは何処にもないです。・・・ちなみにワイパーブレード、窓枠のゴムまでコーティングしてます。

そして・・・日頃お手入れできていない箇所も・・・


完璧とはいきませんが・・・汚れ落とし〜コーティングまで行っています。


これで今後の洗車も積極的に出来るはずです。

と言うことで本日のご紹介はここまでです・・・・御引き渡しまで今しばらく御預かりです。



御引き渡し後もう少し詳しくご紹介しますね！・・・お楽しみに！！

オールドミニのリフレッシュ

●ローバーミニクーパ　テクニカルディテール＋デントリペア

オールドミニの入庫です。前回ポルシェでデントリペアをご利用頂いたオーナー様からミニをリフレッシュしてボディーコーティングをとのご依頼です。
作業内容はある程度　お・ま・か・せ・・・でと言うことです！！



入庫時は雨が降っていて打ち合わせの時に見逃していましたが・・・・ヘコミ・・・ではなくて凸デントが一ヶ所見つかりましたよ！！



ボンネットの先端で凹みでないのでわかり難いですが、綺麗に磨かくときっと目立ちます。

ライトを当てるとこんな感じです。


と言うことで直します。



映り込みもバッチリです！！



他もへこみが無いかチェックして・・・・優秀ですね・・・・ヘコミはありません。

場所をテクニカルディテールガレージに移して・・・




小っちゃ！！　こんなクルマばかりだと半分のスペースでも十分ですね・・・土地もガレージも（笑



ボディーコーティングを行う前に17年の汚れを落とすところから始めますが・・・・その前に可能な限り外せる部品は外します。
・・・・・時間はたっぷり頂いていますのでどこまで綺麗になるかな？・・・こうご期待！！

R34GT-R リフレッシュ＆コーティング

●R34GT-R　デントリペア・ヘッドライトリペア・テクニカルディテール・グラスコート�U

オリジナルの状態をさらに美観アップして保護すために御預かりして作業を進めていたR34GT-Rが完成
そして本日御引き渡し・・・
この年式あたりはオリジナルの状態のダメージが深ければオールペイントしないと復活できない車両も多いのですが、1年落ちで購入されたというこの車両はオーナー様のこだわりケアーでキープされている状態も良く
リフレッシュすることで輝きが復活しました！！ちなみに年式はH11年です！！

これが入庫時の状態です。


なかなかのオリジナルキープ状態でしょ！

それが完成後・・・


間違いさがしじゃありませんからね・・・・では少しだけ細かくご紹介いたします。

○デントリペアは


クオーターのこのへこみが



この様に復活！！

○ヘッドライトリペアは


完全に削り落として・・・



UVハードコートを施工



新品とは言いませんが新品同様？新品よりも１/１０で復活できました。

○テクニカルディテールは


洗車から始まりケミカル＆ツールで汚れを徹底除去・・・外せるパーツはオーナー様のご要望もお聞きした上で取り外しての作業



これは作業前のエンブレム周辺


作業後は


この写真を見て・・・違いに驚かれた方は今すぐ当店に作業依頼を・・・なんてね（笑

○コーティングはテクニカルグラスコート�U











御引き渡しの日は必ず晴れる、写真を撮ったときは曇ってますが・・・

復元・復活・輝く

数か月前にご相談を受けたポルシェ964・・・・
オーナー様のご要望は、何とかデントリペアそして磨きとコーティングで綺麗にならないかと・・・・



しかしながら塗装のダメージは深刻で・・・磨いただけでは復活しそうにありません。
部分的にクリアー塗装が劣化して剥がれているヶ所を調べると・・・・結果的にほとんどのパネルは塗り直し、傷ヘコミもいくつもありますし綺麗に復活させるためにはすべてのパネルを下地から徹底的に作り直し新しい塗装をオリジナルに忠実に仕上げる必要があります。

となると「アッソガラージュ」斉藤さんの出番です。http://www.asso-garage.com/
オーナー様と私そして斉藤さんとで念入りな打ち合わせを行い今月からいよいよ作業に入りました。

世間一般的にはオールペイント＆ボディーコーティングを施すわけですが・・・・その中身はオーナー様の思いと現実的にできることは必ずしも一致するとは限りません。

ですので我々は出来るだけその作業内容をお伝えしながら仕上がり予想がオーナー様のご希望に沿うように作業を進めてまいります。

作業期間は約2〜3ケ月です。

作業の途中経過はまたお知らせいたしますのでお楽しみに！！

ちなみにこちらはオーナー様のブログです。http://minkara.carview.co.jp/userid/1729911/blog/

ヘッドライト研磨＆ハードコート

●インサイト　ヘッドライト研磨＆ハードコーティング



ヘッドライトはポリカーボネイトと言われる樹脂で出来ています。そのままだとすぐに劣化してしまうため新車時からハードコートが施工されています。ですのでしばらくは綺麗な状態を維持されていますが、紫外線などにより徐々にハードコート自体が劣化してしまいます。
早い場合は新車から2〜3年で劣化の症状が気になり始めてくるようです。



初期の劣化であればハードコート表面のみを磨いてガラスコーティング（樹脂専用）を施工することで綺麗さを取り戻しハードコートをガラスコーティングが補助するため劣化を遅らせることが出来ますが・・・
今回のケースは・・・ハードコートの一部分はほとんど機能していない状態でしかも軽くペーパーを掛けた様な傷も見受けられたためハードコートを完全に削り取ってハードコートそのものを塗り直す「ヘッドライト研磨＆ハードコート」を施工することにしました。



完全に新車時の様に・・・となればヘッドライトを新品交換するしかないのですが
完全にハードコートを削り落としてハードコートを塗り直す方法ですので耐久力は2年〜5年（メーカーテスト数値）
※紫外線の当たる率、ケアーの程度とうにより変わります。
ヘッドライトリペアの中ではトップクラスのハードコート剤を使用していますので高価なヘッドライトを交換することなく新品時の綺麗なヘッドライトに復活致します。
※新品と比較すると・・・どうしても後から塗った感があります。普通に見ればわかりませんが10�p程度の距離に近付くと少しわかる程度です。



ハードコート塗布後はUVランプで硬化させます。
今回の作業はここまで・・・・この後定期的にガラスコーティングでメンテすることで（有料）さらにヘッドライトの美観が増すと共にハードコートの綺麗な状態を長く保つこともできます。





長く乗り続けたいとご依頼頂いたオーナー様は当店2度目のご利用でした。
ありがとうございます！！